Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'катушки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Новости
    • Новости с рек и локаций
    • Новости с моря, морская рыбалка
    • Вести с полей (охота)
    • Законодательство и правила
  • Всё о рыбалке на Камчатке
    • Отчёты о рыбалке, охоте и других невероятных приключениях
    • Помощь и советы по поиску (выбору) рыболовных туров
    • Рыбы (речные и морские обитатели) на Камчатке
    • Техника и способы ловли рыбы
    • Локации, маршруты, места
    • Проверенные тур.операторы и гиды
  • Экипировка, техника и снаряжение
    • Рыболовные снасти
    • Снаряжение для зимней рыбалки
    • Техника для рыбалки
    • Прочее рыболовное снаряжение
    • Снаряжение для охоты
    • Новости наших партнеров
  • Наше сообщество
    • АЛР «Камчатский Лосось»
    • Региональная общественная организация «Камфишинг- рыбалка и туризм на Камчатке»
    • Общалка
    • Встречи, тусовки, семинары
    • Конкурсы и соревнования
    • Барахолка
    • Кулинарная книга
  • Работа сайта и форума
    • Объявления администрации
    • Вопрос-ответ
    • Технический раздел

Календари

  • Форумный календарь

Категории

  • Видео

Категории

  • Речная рыбалка, сплавы
  • Морские рыбалки и прогулки
  • Обзорные туры и экскурсии
  • Охота на Камчатке
  • Зимние туры

Категории

  • Камчатские рыбы

Категории

  • О Камчатке

Категории

  • Речные РПУ
  • Морские РПУ

Категории

  • Отчеты с рыбалок

Категории

  • Новости

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Имя


Город


Интересы


ICQ


Skype


Instagram

Найдено: 15 результатов

  1. друзья давайте обсудим кто как выбирает катушки при покупке,каким отдается предпочтение,с каким тормозом лучше передний или задний фрикцион.и т.д?предстоит покупка катушки на чавычу буду рад выслушать любое мнение и совет.
  2. Моя любовь к катушкам бренда Abu Garcia уже известна всем моим знакомым, а также читателям моих обзоров. Но теперь я хочу рассказать об одном артефакте — достаточно ножевой модели, которая 9 из 10 рыболовов будет разве что любопытна. Но вот тот десятый скажет «О! То шо надо!» — и пойдет искать ее на барахолках или заказывать из-за океана. Герой моего обзора — красавица и умница Abu Garcia Revo Rocket. Была бы она просто хорошей катушкой от Abu Garcia, если бы не одно НО. Но — оп порядку: Характеристики Abu Garcia Revo Rocket По характеристикам Abu Garcia Revo Rocket, выпущенная на рынок в 2014 году, представляет собой типичный высококлассный, пусть и немножко устаревший низкопрофильный мультипликатор. Катушка достаточно компактная, отлично стоит на большинстве кастинговых спиннингов. Масса — 191 грамм. По профилю — ближе к медиуму, хотя и с серьезным трофеем, если что, справится. Корпус катушки выполнен из качественного алюминия (точнее, сплава X2-Craftic) с порошковым покрытием, которое при минимальной аккуратности будет вечным. Цвет — очень приятный, глубоко-красный, не яркий. И при этом привлекающий внимание. Жесткость рамы и корпуса тоже на высоте, крышки качественные и прочные, ударов не боятся (в разумных пределах, конечно). В общем, есть запас надежности у снасти — для меня это очень важно. Внутри — очень качественная начинка: механизм D2 Gear выполнен на хорошем уровне, и при отличных скоростных показателях обеспечивает неплохие тяговые характеристики. Раз уже заговорили о скорости, поря упоминать и об основной фишке: передаточное число у катушки Abu Garcia Revo Rocket составляет 9.0:1 (не опечатка), и за один оборот выматывается 90-93 см шнура. Лесоукладчик на бесконечном винте с покрытием из нитрида титана не сказать, чтобы инновационный, но очень качественный. Плюсом будет возможность отключения системы на момент заброса. Глазок лесоукладчика конический, с нитрид-титановым напылением, причем очень стойким — по отзывам владельца, шнуры действительно не убиваются, потому что поверхность гладкая и после 3 лет службы катушки. Катушка оснащена комбинированной магнитно-центробежной системой торможения. В принципе, никаких инноваций, просто скажу, что система интуитивно понятна и отзывчива: разобраться без подсказок можно буквально за полчаса, с подсказками ты просто берешь катушку и начинаешь бросать, пару раз понастроив тормоз под себя. Шпуля INFINI II весит чуть больше 16 граммов, вмещает 135 метров лески 0.35 — то есть вполне достаточно для ловли на большой воде и борьбы с крупным хищником. На шпуле 6 центробегов, достаточно надежных и удобных. Рукоятка — легкая, карбоновая, с изогнутым профилем. Два кноба с неопреновым покрытием на поднипниках (не надо заниматься лишним тюнингом) — в работе все очень комфортно. Есть модель под правую и под левую руку. Опыт использования Мульт Abu Garcia Revo Rocket — это вполне универсальная снасть, которая в кастинговом наборе для ловли щуки точно не будет лишней. Естественно, благодаря скоростной передатке применять катушку нужно там, где требуются либо быстрые проводки, либо быстрый вымот лески на течении — с медленными проводками катушка справляется ощутимо хуже. В общем, мы использовали катушку при твичинге и лове на волкеры/жабки — масса удовольствия, особенно там. Где на другой катушке ты делаешь два оборота, а здесь один. Дальнобойность мультипликатора Abu Garcia Revo Rocket прямо зависит от веса приманки, которую вы бросаете. Минимум для этой модели — ИМХО, около 7-8 граммов, ниже полет приманки становится очень капризным, особенно с учетом, что ловим же мы не на редину с компактным грузиком, а как раз на вобы. 10-25 граммов — оптимальный диапазон, то есть воблеры от 90х до 130х практически все катушка пробрасывает на максимальную дистанцию. Потолок на уровне 30 граммов, встречал в сети рекомендации до 40 — как мне кажется, перебор. Управляемость приманок находится в зависимости от того, как быстро вы адаптируетесь к передаточному числу. Пересаживаться с обычного мультипликатора на скоростной мне было не очень комфортно, но в целом — как только формируется мышечная память, все идет на лад. Сама же катушка работает просто отлично, если не забивать на ТО — плавный ход и отсутствие биения шпули вам обеспечены. Намотка за счет четкой работы бесконечника тоже хорошая. Катушка оснащена фрикционом Carbon Matrix, рассчитанным на 9 кг и оборудованным трещоткой. На 9кг, увы, мы ничего не зацепили, но щука на 2700 вполне наглядно показала — фрикцион работает, вполне удобно подстраивается в боевом режиме и помогает сохранить трофей на рывках. В итоге даже без учета этого трофея снасть оставила положительные впечатления — но, конечно, отрицать, что из-за передаточного числа Abu Garcia Revo Rocket подойдёт не всем, я не стану. Вывод Есть в серии Abu Garcia Revo и другие катушки, не менее качественные, но при этом более классические по характеристикам — о них я тоже расскажу, небольшой опыт есть. Эта же модель показалась мне весьма любопытной именно из-за своих скоростных качеств, так что если надо мотать очень быстро — Abu Garcia Revo Rocket как раз подойдет! источник: misona.jp
  3. С моей точки зрения, лайтовая катушка — это та снасть, которая должна быть максимально универсальной. С одной стороны, рядовой рыболов ее часто использует для ультралайтовой оснастки, пытаясь на микроприманку уговорить капризного окуня в городской черте. С другой — в лайтовый диапазон попадают приманки, которые позволяют соблазнить судака или щуку хорошо за 2 кг. Потому поиск лайтового универсала — это и сложно, и интересно. Мне кажется, достойным кандидатом может быть Shimano 17 Complex. Да, это снасть для ловли басса — у нас она проигрывает более массовым моделям, но и по характеристикам, и по впечатлениям — катушка более чем достойная. Характеристики и модельный ряд Shimano 17 Complex Серия Shimano 17 Complex в корпусе из Ci4+ выпускается в одном универсальном типоразмере — 2500. Решение, ИМХО, на 100% правильное: для этой ниши такой типоразмер будет самым ходовым, а вариации обеспечиваются за счет «игры» с корпусом и передачей. В серии есть 2 линейки: F4 — компактный корпус, то есть фактически от 2000 модели. Чуть меньше, чуть легче, 2 модификации со стандартной и повышенной передачей. F6 — обычный корпус, т.е. «честная» 2500 катушка. Тоже 2 модификации по скорости — стандартная и HG. По весу F4 и F6 отличаются на 5 граммов — 180 и 185 г соответственно. С моей точки зрения обе цифры достаточно скромные, тестировал я F6 — действительно очень легкая снасть для своих габаритов, станет на самый деликатный спиннинг. Потому, как мне кажется, модели взаимозаменяемы — особенно если брать на вторичном рынке и выбирать из ограниченного ассортимента. Корпус катушки делан из композитного материал на основе карбона Ci4+. В общем, если вы видели Stradic, то и корпус от Shimano 17 Complex вы себе представите (шаблон идентичный), но покрытие лучше чем у Страдика и по внешнему виду и по износостойкости. Внутри у Shimano 17 Complex достаточно типичный комплект из шестеренок, собранных в соответствии с концепцией G Free Body. Пожалуй, стоит похвалить только качество изготовления, потому что шестернями из холоднокованого алюминия с точной подгонкой зубьев в сочетании с бронзовыми роторными шестернями и пластиковыми паразитками никого не удивишь. Собственно, это и в 2017 году не было новинкой. Единственное, присоединяюсь к общим рекомендациям — не пренебрегайте смазкой, в том числе и сразу после покупки (через 1-2 рыбалки) — так выработку пластиковых деталей и износ противокоррозионного покрытия можно свести к минимуму. Владелец катушку, которую я тестировал, взял ее хорошо б/у, причем до этого за ней почти не ухаживали — говорит, работа на сухую все равно видна. Намотку лески/шнура обеспечивает легкий ассиметричный ротор Magnumlite с титановой дужкой лесоукладывателя. Ролик леосукладывателя необслуживаемый, что явный минус: с одной стороны, так лучше защита от грязи и пыли благодаря фторопластовым накладкам, с другой — ремонтопригодность под большим вопросом. А вот сам ролик традиционно неплохой для Shimano, из прочного бронзового сплава. Ручка с кнобом, как мне кажется, очень удачные. Нескладывающаяся карбоновая рукоятка легкая, но очень прочная и эргономичная. Компактный кноб довольно стандартный, но вот два подшипника в базовой комплектации радуют. Ну, и несколько слов о дизайне. Смотрится Shimano 17 Complex совсем неброско, при этом мне катушка понравилась в разы больше более ярких моделей. Так что любителям эстетичных снастей должно тоже прийтись по душе. Ниша Shimano 17 Complex Универсальность Shimano 17 Complex на высоком уровне, так что ультралайтовый и лайтовый диапазон катушка хорошо перекрывает. Наверное, не подойдет только для сверхлегких спиннингов, ориентированных на нано-джиг, в остальном же — вплоть до медиума ловить можно. Намотка очень хорошая на самых тонких шнурах, владелец катушки использовал максимум в 0.8 — говорит, вообще нет разницы в работе. Никаких петель, никаких провалов — мотает ровно, работает тих и плавно, а что еще ну;но от такой снасти. Заброс хороший, но в первую очередь благодаря качеству намотки шнура. Скошенный гладкий борт шпули ARC тоже помогает, потому даже с небольшими весами на коротком спиннинге получается бросать на приличное расстояние. Верхний предел веса, после которого механизм начинает ощущать перегрузки — где-то на уровне 16-18 граммов, оптимум — 15 г свинца по джигу плюс приманка. По железу где-то также, по воблером — ИМХО, для 130х катушка будет легковата. А вот 110 модели товарищ использует систематически, я попробовал — тот же Jackall Rerange 110SP на 14,8 г вполне проходит по характеристикам. Нет ни посторонних звуков, ни каких-то затруднений в намотке. Фрикцион Rapid Fire Drag, рассчитанный на веса от 2,5 до 4 кг смело отнесу к достоинствам. У Shimano 17 Complex как раз нет «болезни» многих других моделей — завышенной верхней нагрузки на фрикцион. А так «разлет» весов небольшой, регулируется фрикцион плавно, зато срабатывает более точно — как раз за счет регулировки. Жаль, проверить фрикцион на «мамке» не получилось, специально дал подергать практически отпущенный тормоз щучке чуть за килограмм — четко работает, Без нареканий. Вывод Для ультралайта и лайта на хорошем уровне Shimano 17 Complex будет находкой. Не за все деньги (да, есть дешевле, но в принципе, баланс цены и качества тут соблюден), с отличными рабочими характеристиками, и практически без проблем с качеством сборки. Жалобы на люфты у знакомых единичные, устраняются простейшим тюнингом — то есть сели не забывать об облуживании, катушка будет «жечь» не один год верой и правдой. Источник: misona.jp
  4. Продолжу свой рассказ о «мясорубках», при том, что учтите – чтобы я рассказывал о безынерционной катушке, мне, убежденному «мультоводу», она должны понравиться! Сегодня речь пойдет о модели, которой я владел около полугода, а продал, просто чтобы собрать денег на новый «мульт». Теперешний владелец катушки Daiwa Emeraldas 2508PE-H 2016 года выпуска ею доволен, и по отзывам — даже при не фанатичном техобслуживании модель планирует служить еще не один год. Во всяком случае, никаких признаков износа (как это бывает с другими "поделиями" последних лет) в ней не обнаружено. Daiwa Emeraldas 2508PE-H внутри и снаружи Красивая серия в бирюзовом цвете (а есть и вообще радужные линейки) Daiwa Emeraldas разрабатывалась японцами для комплектации кальмаровых удилищ (как по мне, ближайший аналог если не по «начинке, то по «идеологии» — «Сефия» от Shimano). Соответственно, делали катушку мощной, прочной, при этом стойкой к коррозии – качества, не лишние в любой снасти. Модель Daiwa Emeraldas 2508PE-H я бы отнес к среднему диапазону. Т.е. на лайтовую палку ставить можно, но все-таки она тяжеловата, на ультралайт, тем более современный, сверх-деликатный – точно нет. При весе в 235 граммов катушка получается в основном щучьей, что я неоднократно подтвердил на практике. Корпус — Zaion. Многие сторонники чисто металлических катушек его критикуют, но если честно, не готов присоединиться: да, по прочности металлу Zaion наверное, уступит, но при этом не настолько, чтобы беспокоиться о случайных повреждениях. В целом качество материала на этой модели мне понравилось, как, кстати, и стойкость к износу: несколько месяцев эксплуатации максимум «стерли лоск». Выпускается Daiwa Emeraldas в двух модификациях: одноручной и двуручной (на 15 г тяжелее). Для морской рыбалки все настоятельно советуют брать двухручки, но мне море особо не светит, потому выбирал классику – не прогадал. Сама ручка, ИМХО чуть тонковата, есть ощущение хрупкости, особенно при вываживании крупной рыбы, но, наверное, ощущение обманчивое. Кноб чуть больше чем обычно у таких катушек, на ощупь приятный, в руке лежит отлично. Передатка 5.6:1, с вымоткой шнура около 80-85 см за оборот. Есть модель без повышенной передачи (в названии просто индекс 2508PE) с передаточным числом 4,8:1. Хот отличный, мягкий, но при этом ощущается работа хорошо подогнанного механизма. Daiwa Emeraldas 2508PE-H хорошо работает «из коробки», потому что в ней изначально заложена технология Magsealed с ферромагнитной смазкой. Естественно, если вы решите купить б/у модель, то профилактику ей стоит сделать – как минимум, для того чтобы убедиться, что смазка не вытекла, а как максимум – для восстановления защиты Magsealed. Ротор с лесоукладывателем очень легкие, с почти отсутствующей инерцией. При этом эргономика этих деталей отлично продумана, потому укладка шнура выполняется на честную пятерку. Ролик лесоукладывателя с нитрид-титановым покрытием, к шнуру относится очень бережно. В общем, впечатление от Daiwa Emeraldas 2508PE-H лучше, чем от некоторых более дорогих моделей — собственно, это была одна из причин, по которой я и выбрал Daiwa Emeraldas. Ловля хищника с Daiwa Emeraldas Как же ведет себя «кальмарка» на нашей реке? Должен заявить – очень неплохо ведет себя! Во-первых, шпуля 2508 достаточно емкая, 180 метров шнура 0,6 намоталось почти под борт, с минимальным бекингом. Во-вторых, ставлю плюс конструкторам, которые разрабатывали контур бортика — шнур сходит вообще без торможения, но даже при полной подмотке шпули ни намека на сброс петли не было. Наматывает Daiwa Emeraldas легкий обратный конус, меня все устраивает, при необходимости можно отрегулировать. Качество хода я уже похвалил, вообще катушки с шестернями, сделанными по технологии DIGIGEAR II, у Daiwa получаются хорошо. Слышал у знакомых жалобы на легкое потрескивание под нагрузкой, но в обоих случаях ситуация была выправлена простой профилактикой. По весам — проверял по широкому диапазону. Исходя из того, что модель 2508PE-H — она больше твичевая, то я в основном использовал ее по воблерам. В целом оптимум здесь от 7,5 г до 20-23 граммов, но и, например, Balisong 130 SP на 25 граммов без малого – не экстремально. Для джига, наверное, лучше модель без повышенной передачи, но тестировал и на своей – от 8 до 20-22 г отлично, можно грузить до 28 граммов, но систематически я бы этого делать не стал. Высаживание — один большой плюс. В принципе, если вы, как я, ловите на водоемах с большим прессингом, то большую часть будут составлять щучки до килограмма и приловом пойдут окуни 100-300 г. С этими рыбами Daiwa Emeraldas справляется вообще без вопросов, класс снасти «решает». «Раскрывается» снасть на более-менее крупных щуках, собственно, для этого в ней и нужен фрикцион на 7 кг. Собственной мощности вполне хватает для борьбы, плюс фрикцион настраивается весьма точно, потому при слабом клеве или очень осторожной рыбе можно ставить и тонкие шнуры – да, пару раз со щуками 2кг+ возиться пришлось на «голых нервах», но в итоге рыбу катушка выматывала до состояния «бери в подсак и не трогай». Вывод Если коротко, то Daiwa Emeraldas 2508PE-H — катушка хорошая, и при этом ценник у нее приемлемый (даже если брать у нас, заказывать из Японии напрямую всяко выгоднее). Не ультралайт, но от лайта и до медиума подойдет. Да, делалась она под кальмаровые снасти, но и на наших реках работает куда с добром, потому могу смело порекомендовать. На этом все, и по традиции – НЧНХ! Источник: Misona.JP
  5. Дмитрий

    Новинки 2020г

    Japan Fishing Show 2020 проводится c 17 по 19 января в городе Йокогама, Япония. Уже многие магазины стали анонсировать основных производителей с их новинками рынка. Пока внимание привлекли Daiwa с катушками LUVIAS (New ), SALTIGA и Shimano с TWINPOWER (New). В ближайшее время появятся обзоры данных моделей.
  6. Все помнят, какой фурор вызвала линейка катушек ShimanoStradic? Стали появляться новые модели и модификации, нацелены на обычного потребителя, а не профессионального спортсмена. Как известно, серия катушек Shimano Stradic позиционирует себя, как лидер в среднеценовом сегменте. Это яркий пример соответствия цены и качества. В своё время я каждому новичку рекомендовал Shimano Stradic Ci4+ или FK, в зависимости от требований и эстетических соображений. В 2019 году вышло немало новинок, и одна из них – обновлённая катушка Shimano Stradic FL, которая является логическим продолжением линейки FK. Главная задача линейки безынерционных катушек Stradic FL – обеспечить рыболова надёжным и мощным инструментом для ловли хищника. Данная модель продаётся в белой коробке, что уже есть маленьким нововведением. Так как прошлые модели упаковывались в красную коробку. Сама катушка пережила немало визуальных изменений. В глаза бросается обновлённый дизайн, ставший более футуристическим: перфорированная шпуля, острые грани на корпусе, серебристый цвет стал насыщенней. Габариты катушки, как мне кажется, остались неизменными. Серия Stradic FK, а теперь FL – никогда не славилась малогабаритным корпусом. Материал корпуса – Hagane Body (метал + полимеры), что обеспечивает какую-никакую защиту при падении или при сильных нагрузках. Ещё одно визуальное и эргономичное отличие состоит в увеличении градуса открытия дужки лесоукладователя, что делает её фиксацию более надёжной. Если вы внимательно сравните Stradic FK и FL, заметите, что шпуля у обновлённой версии имеет слегка удлинённую форму. Такая геометрия получила название – Long Stroke Spool. Служит для увеличения дальности заброса. Вот только особой разницы я не заметил. Выглядит красиво, а по факту – прирост в 5-10%. Дорогие детали и механизмы нужно как-то защитить от внешней среды. Конструкторы обратились к лабиринтной системе X-Protect. Иными словами, вода или грязь никак не заберётся внутрь катушки, так как блокируется канальной системой защиты. Внутри установлена фирменная главная пара HaganeGear, произведённая методом холодной ковки. Разработка проходит на компьютеризированных станках. Брак и недочёты в этом случае отсутствуют. Дополняет механизм специальная система X-Ship. Благодаря увеличенному колесу главной передачи и подшипнику в задней опоре, мы можем не переживать за надёжность конструкции и плавность хода механизма. На данный момент модельный ряд Shimano Stradic FL насчитывает 11 доступных модификаций. Для себя подобрал – Shimano Stradic 2500FL. Весит катушка – 220 гр. Разница по сравнению со старой моделью небольшая – 10 гр. Тормозное усилие – 9 кг. Типоразмер шпули – 2500. Запасной шпули в комплекте нет, а жаль. Передатка – 5.3:1. Катушка покупалась под различные виды ловли: джиг, твичинг, работа с блеснами и т.д. Производитель сам указывает на то, что катушка разрабатывалась под универсальные задачи, чтобы рыболову не пришлось покупать отдельную снасть. Мне показалось, что основной акцент разработчиками был сделан на том, чтобы сделать Shimano Stradic ещё мощнее и выносливей. Усилить общий механизм с помощью отдельно взятых технологий. Мне катушка понравилась. Она действительно справляется со своими задачи. Обещанного прироста к забросу не ощутил. Зато на вываживании Shimano Stradic FL показала себя во всей красе. Приятный звук фрикциона, плавное и мягко вращение без люфтов, дарит незабываемые впечатления. Как итог, хочется сказать, что Shimano в этом году не провалились, а сделали достойный инструмент для работы с любыми весами и типами приманок. Запоминающийся дизайн, современный механизм и набор технологий, сравнимый с премиальным Shimano Vanquish 19. Качественная защита от пыли и грязи, а также наличие 6 шариковых подшипников S A-RB делают Shimano Stradic FL долговечной мясорубкой в своей ценовой категории. Как принято говорить, топ за свои деньги. Источник: misona.jp
  7. Что такое катушка? Что такое shimano? Как часто слышатся такие вопросы от начинающих, но рано или поздно они покупают свои снасти, и начинающим очень сложно определиться с правильным выбором катушку shimano, ведь моделей много, да и в каждой модели куча своих маркировок, и все эти буковки обозначают различные характеристики рыболовной катушки. В них и будем разбираться. Две цифры после Shimano и между названием модели – год запуска модели в продажу. Например, Shimano 14 Stella – это модификация Stella, которая поступила впервые в продажу в 2014 году. Обратите внимание, что это не год изготовления, а именно год запуска в продажу. Далее после названия модели следуют 3-5 цифр с буквами. Например, Stella C3000XG. Что же каждое обозначение значит? Маркировка, касающаяся шпули Число без букв в конце, например, "2000" Это значит, что это обыкновенная шпуля или "Normal spool". Она же глубокая шпуля. На неё больше всего можно намотать лески, из-за чего общий вес катушки увеличивается, поэтому такую шпулю считают тяжелой. Глубина шпули уменьшается в таком порядке: обыкновенная (без маркировки) > средняя (M) > средне-мелкая (SM) > мелкая (S) > супер мелкая (SS). Сами цифры: 1000, 2500, 3000, 4000, 5000 обозначают диаметр шпули. Чем больше диаметр, тем больше лесоемкость. Условно считается, что на шпулю Shimano диаметром 1000 можно намотать 150 м нейлоновой лески 1 японского размера. На шпулю диаметром 2000 – 150 м нейлоновой лески 2 японского размера, на 2500 – 150 м нейлоновой лески 2,5 японского размера и т.д. "M" в конце От "Middle body spool". Средняя шпуля. По глубине средняя шпуля находится между обыкновенной и средне-мелкой. "MS" в конце От "Middle shallow spool". Средне-мелкая шпуля. Немного легче, чем средняя. "S" в конце От "Shallow spool". Мелкая шпуля. То есть, у неё меньше глубина и лесоемкость, но она легче. "SS" в конце От "Super shallow spool". Супер мелкая шпуля. То есть, у неё ещё меньше глубина и лесоемкость, чем у мелкой шпули, но она ещё легче. "C" в начале От "Compact body". Весь механизм, кроме шпули, на размер меньше, иными словами, компактнее. Например, у "C3000" корпус размером "2500", а шпуля размером "3000". Маркировка передаточного числа Число без букв в конце, например, "3000" Обычное передаточное число. По аналогии с передачами в автомобиле, у катушек тоже есть передачи: медленные или низкие – для сильных нагрузок; быстрые или высокие – для слабых нагрузок. Идут они в порядке: пониженная передача (PG) > обычная передача (без маркировки) > повышенная передача (HG) > экстра высокая передача (XG). "PG" в конце От "Power gear". Пониженная передача. За один оборот наматывается меньше лески, но легче вытянуть крупную рыбу. "HG" в конце От "High gear". Повышенное передаточное число. Иными словами, за один оборот можно намотать больше лески. "XG" в конце От "Extra high gear". Экстра высокое передаточное число или высокоскоростная катушка. То есть, за один оборот можно намотать ещё больше лески, чем "HG". Прочая маркировка "F" в конце "F" значит, что катушка произведена для европейского рынка. Иными словами, внутри Японии такая модификация не продается. Буква после "F" значит серию в порядке латинского алфавита. Например, если есть 3 вариации: "FA", "FB", "FC", то "FA" будет значит самую старую серию, "FB" – предыдущую серию, а "FC" – самую новую серию. "DH" в конце От "Double handle". Катушка с двойной ручкой. "LEFT" Леворукая катушка. "RIGHT" Праворукая катушка. "SW" в конце От "Salt water". Катушки для ловли в морской воде. То есть, устойчива к коррозии. "XD" в начале От "Extreme durability". Повышенная выносливость. Например, Twinpower XD4000XG. Здесь повышенная выносливость значит: повышенная прочность шестерней; повышенная герметичность, защищающая механизм катушки от попадания воды; усиленный фрикционный тормоз. "R" в конце От "Rear". Задний регулятор фрикционного тормоза. "D" в конце От "Drag". Есть фрикционный тормоз. "S" в моделях BB-X От "SUT" (Smooth Un-Turned Handle Brake). Стопор, который блокирует ручку, когда идет стравливание лески, чем уменьшает вибрацию катушки. Примеры расшифровки C3000 С|3000 Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. 2500S 2500|S Размер катушки и шпули 2500. Шпуля мелкого типа. C3000SDH C|3000|S|DH Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Мелкая шпуля. Двойная ручка. C2000HGS C|2000|HG|S Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля. 4000XGM 4000|XG|M Корпус размера 4000. Экстра высокое передаточное число. Средняя по глубине шпуля. C3000HGSDH C|3000|HG|S|DH Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля. Двойная ручка. C2000PGSS C|2000|PG|SS Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Пониженная передача. Супер мелкая шпуля. BB и BB-X "BB" взято от "Blood brother", то есть, от "кровный брат". "BB" используется после названия модели и перед размером шпули и прочей маркировкой. Например, SHIMANO 14 EXSENCE BB C3000HGM. Модели с "BB" позиционируются как бюджетный вариант и могут стоить в половину дешевле, чем без "BB". Производитель объясняет это использованием более дешевых материалов и меньшим количеством подшипников. Но на самом деле – это совсем разные катушки. Модели с "BB" сделаны на основе Ultegra, а без "BB" – на основе Twin Power. С другой стороны "BB-X" – это тоже "кровный брат", но более "прогрессивный". По факту "BB-X" значит, что катушка идет со специальным рычажком для регулировки так называемого "SUT" стопора. Который даёт возможность стопорить ручку во время стравливания лески, тем самым уменьшая вибрацию катушки. Буквы на наклейке Если вы покупаете катушку без коробки, то у вас может возникнуть вопрос, когда и где была сделана катушка? Это вы можете узнать посмотрев на наклейку на ножке катушки. Там указаны 3 буквы. Первая буква – это год изготовления A - 2002, B - 2003, C - 2004, D - 2005, E - 2006, F - 2007, G - 2008, H - 2009, I - 2010, J - 2011, K - 2012, L - 2013, M - 2014, N - 2015, O - 2016, P - 2017, Q - 2018, R - 2019, S - 2020, T - 2021, U - 2022, V - 2023, W - 2024, X - 2025, Y - 2026, Z - 2027, A - 2028, B - 2029, C - 2030 ... Вторая буква – месяц изготовления A - январь, B - февраль, C - март, D - апрель, E - май, F - июнь, G - июль, H - август, I - сентябрь, J - октябрь, K - ноябрь, L - декабрь. Третья буква – страна изготовления H - Корея, P - Малайзия, S - Япония (завод в Сакаи), Y - Япония (завод в Ямагути). Например, "KC-S" значит, что катушка изготовлена в 2012 году, в марте на заводе в Японии (в Сакаи). Источник: misona.jp
  8. Shimano ’16 Stradic CI4+ (или Stradic CI4+ FB) — базовая серия симановских безынерционных катушек с углепластиковым корпусом, образца 2016 года. В зависимости от региона, эта серия может включать в себя различное число катушек нескольких размеров и модификаций. Так, на японском рынке вариантов представлено двенадцать, на европейском — восемь, а на американском — четыре, и все, как водится в Америке, скоростные. [Далее идет большой экскурс в историю «углепластиковых» катушек «Симано»; если он вам не интересен, то опустите его и переходите сразу к «Страдику».] Эра углепластиковых катушек Впервые о «карбоне» применительно к безынерционным катушкам широко заговорили в первой половине 80-х годов XX века. На смену тяжелым, толстостенным корпусам из металлических сплавов пришли легкие, хотя и далеко не такие жесткие, конструкции из весьма интересного пластмассового материала, который так же внезапно исчез из катушкостроения в 90-е годы, как и появился в 80-е. «Симано» выпустила тогда серию Carbomatic EX, и здесь carbon (то есть уголь) даже попал в название семейства катушек. У «Дайвы» названия были не столь красноречивыми, зато на корпусе присутствовала надпись GRAPHITE. Вообще-то, уголь и графит — не одно и то же, но в обиходе англоязычные товарищи их часто смешивают. Катушки из «графита» получались легкие (тем более что обгонных муфт тогда в них не было, а шпули стояли тоже не металлические, а пластмассовые), но под нагрузкой корпус «гулял». К тому же, производители словно сговорились экономить на комплектующих. Один шарикоподшипник (в «голове») для «серьезной» модели был в порядке вещей, а могло не быть и ни одного. В сочетании с простейшим кривошипно-шатунным механизмом подачи шпули это давало не очень легкий ход и много «шороха». К тому же, «графитовые» роторы, в отличие от прежних металлических, перестали играть роль маховика, и рыболовам казалось, что катушки «совсем не крутятся». То ли дело раньше — раскрутил тяжеленный металлический ротор, и он вращается, вращается и все никак не может остановиться! В 90-е годы в ход пошли уже другие пластики, более хрупкие, в том числе со стекловолокнистыми наполнителями, а тяжелыми металлическими остались самые дешевые модели «для начинающих» — и морские «тракторы». К новому же веку металл стал возвращаться, причем сначала на самый верх: флагманские модели и некоторые модели высокого и даже среднего класса начали делать из легких сплавов, в том числе магниевых, с тонкостенными корпусами и роторами. «Стеллы» и «торнаменты» становились все легче, но катушки, выпускаемые с пластмассовыми корпусами, оставались тяжелыми. И вот во второй половине 2000-х годов у обоих грандов катушкостроения почти одновременно появились новые, «настоящие углепластиковые» модели, поставившие точку в практике применения японцами магниевых сплавов для производства корпусов и роторов катушек среднего класса. Как объяснялось в «юбилейном» каталоге «Дайвы» на 2008 год, магниевый сплав «очень дорогой и требует высоких технологий». Если перевести это с языка рекламщиков, то получится: «Лучше мы будем продавать по той же цене и под тем же названием дешевые в производстве углепластиковые катушки, чем дорогие магниевые (одно защитное покрытие у магниевых чего стоит)!». О том, что был и другой путь, наглядно свидетельствует семейство сравнительно недорогих «магниевых» катушек, которые Pure Fishing продавала и до сих пор продает под марками Pflueger, Shakespeare и Mitchell. «Дайва» для премьеры «своего» композитного материала «зайон» (zaion) разработала новую серию легких универсальных катушек — ’07 Luvias. У катушек предшествующего поколения, ’04 Luvias, был корпус из магниевого сплава, дорогая шпуля, «бесконечник»; это были сравнительно доступные по цене (25 300 — 27 500 иен), но очень приличные универсальные катушки для легкого спиннинга. Прямого конкурента этой серии у «Симано» не было: модели Shimano ’03 Twin Power Mg стоили больше (от 34 000 иен), имели большее количество шарикоподшипников, но притом считались где-то и бестолковыми, а модели Sensilite Mg (в Европе — Technium MgS; фактически, это Stradic FH/FA с частично «магниевым» корпусом), которые, по всей видимости, ближе всего подходили к Luvias c маркетологической точки зрения, стоили несколько меньше (от 24 000 иен) и выглядели бедновато. В-общем, «магниевый» предшественник дайвовской зайоновой новинки располагался на иерархической лестнице где-то между симановским «магниевым биомастером» и «магниевым твином», а в некоторых аспектах был интереснее их обоих. Маленькая ’07 Luvias 1003 весила 170 г, 2004 — 190 г, 2506 — 200 г, а здоровенная 3000 — 255 г. На корпусе и его крышке присутствовали металлические накладки, engine plates, в которые (не в углепластик!) устанавливались шарикоподшипники вала колеса ГП. Механизм подачи шпули был, по давнишнему выражению «Дайвы», «улучшенный паровозный» (Advanced Locomotive); к тому времени «Дайва» практически уже распрощалась с «бесконечником» в спиннинговых катушках. Каталожная цена составляла 30 500 — 33 700 иен. Серия выпускалась до 2012 года, и на ее основе были созданы различные специальные и региональные варианты углепластиковых катушек. «Симано» тоже выпустила катушки из «нового углепластика», который назвала CI4, но корпус и ротор их были однотипны с «просто пластмассовыми» корпусом и ротором моделей ’07 Nasci/’07 Elf (в Европе — Technium FB), представлявших самую низкую ступеньку среднего класса. В Европе предшественниками катушек этого типа были Technium FA и Super GT FA, а в Японии они сменили в ассортименте «паровозные» модели Navi/Aerlex (конкурентами со стороны «Дайвы» в этом классе были Primax/Proshooter (в Европе — Laguna/Caprice), а позднее — Revros, Exceler & Co.). Итак, если «зайоновая» серия Daiwa ’07 Luvias пришла на смену «частично магниевой» ’04 Luvias, то модели Shimano CI4 сменили «частично магниевые» Sensilite Mg и Technium MgS, а заодно исчерпавший себя Biomaster Mg. Причем «Симано» сработала с явной задержкой, и ее углепластиковые модели выглядели как вынужденный поспешный ответ на новые дайвовские Luvias. Сначала была анонсирована «гарнитурная» кальмаровая катушка ’08 Sephia CI4, в одном размере, и лишь затем — полная серия универсальных моделей ’09 Rarenium CI4. Американские Stradic CI4 и европейские Rarenium CI4 FAвообще были представлены лишь к сезону 2010 года. Более того, жизненный цикл базовой модели, ’07 Nasci, завершился уже в 2009 году, в Японии появилась ’10 Nasci, и следующие углепластиковые «гарнитурные» модели делались уже на ее основе. В каталоге «Симано» говорилось о «суперсовременной технологии CI4», разработанной «велоподразделением для группы велокомпонентов Dura Ace», а уже потом адаптированной для изготовления катушек. На мой взгляд, это была не самая лучшая форма подачи материала. Мало ли что там годится для велосипедов? Катушки — это вам не велосипеды. CI4 («си-ай-фо») расшифровывается как Carbon Interfusion 4. Фактически, речь идет о легкой пластмассе, армированной кусочками углеволокна. CI4 существенно отличается от дайвовского «зайона» (из ’07 Luvias), который заметно «суше», жестче (корпус катушки и «рога» ротора не так «гуляют» под нагрузкой, и катушка, соответственно, работает стабильнее, плавнее), но и более хрупок (так что скорее может сломаться, в нем плохо держатся саморезы…), в то время как CI4 сравнительно вязок. В свете всего перечисленного может создаться впечатление, что дайвовская серия ’07 Luvias, специально сконструированная под углепластиковый материал «зайон», застала симановцев врасплох. Чтобы ответить на вызов, они выбирают из того, что у них имеется в производстве на данный момент, единственную более-менее приличную полностью пластиковую модель (которой оказывается ’07 Nasci) и вместо того, что у них называется XT-7, заливают в ту же форму «велосипедный углепластик» CI4. Причем спешка такая, что на выпуск целой серии, как у «Дайвы», времени не хватает и приходится для начала ограничиться одним 2500-м размером, поэтому первой и появляется не универсальная, а специализированная, «гарнитурная» катушка. В нее можно поставить более дорогую пару, «бесконечник» и шток из легкого сплава, ручку можно высверлить, как у дорогих моделей, а шпулю сделать облегченной, с максимальной выборкой металла. Уже одно это заметно уменьшит массу катушки и позволит преодолеть психологический барьер в 200 г для 2500-го размера (масса катушки ’08 Sephia CI4 C3000S составляет 190 г; правда, «рабочий» диаметр шпули у нее меньше, чем у дайвовского 2000-го размера). Конечно, база такой дешевой пластиковой катушки, как Nasci, имеет свои недостатки, но большие допуски и люфты для «гибкого» материала будут даже кстати. (Разумеется, все это лишь предположения. Если кто-то предоставит мне убедительные доказательства того, что на самом деле все было вовсе не так, и достоверную информацию о том, как оно было на самом деле, я буду ему очень благодарен и опубликую все это прямо здесь.) Итак, симановская «Anti-Luvias» образца 2008 года, модель ’08 Sephia CI4 C3000S, имела номинальную массу 190 г, каталожную цену 30 000 иен и могла конкурировать с ’07 Luvias 2004. Изюминкой «Сефии» была «черная пара»: колесо ГП из алюминиевого сплава, выполненное методом холодной обработки давлением (cold forging) и имеющее черное защитное покрытие, а также нарезная шестерня из алюминиевого сплава с тем же черным покрытием. «Черное» колесо так и осталось у всех последующих моделей CI4 (у ’07 Luvias колесо, кстати, литое), а вот шестерни потом уже ставили латунные, более тяжелые, но и более прочные. Разумеется, катушку снабдили отличной цельной дужкой из нержавейки (в обиходе — «дужка SR»). Шарикоподшипников использовали шесть — три на валах ГП, два в рукоятке, один в ролике лесоукладывателя. Если сравнивать углепластиковую «Сефию» с «Наски», то мы увидим, что в «Сефии», действительно, тяжелые стальные шток и «бесконечник» заменили легкими алюминиевыми, с серо-зеленым защитным покрытием, ручку поставили полую, очень легкую, а в шпуле высверлили все, что только можно. И снижение массы катушки почти на 60 граммов (номинально — с 250 г у «Наски» и «Эльфа» до 190 г у «Сефии») достигнуто не только за счет другого материала корпуса и ротора, который легче примерно на 20 процентов, но и за счет более легкой и дорогой начинки. В сезоне 2010 года появилась Shimano ’10 Nasci, и специализированные углепластиковые катушки этого года — бассовая ’10 Complex CI4, мэбаринговая ’10 Soare CI4 и судаковая ’10 Exsence CI4 — выпускались уже на ее основе. Это решение не совсем понятно. Логичнее было выдержать эти модели со сравнительно малым тиражом в ключе первого поколения, тем более что универсальная углепластиковая серия ’09 Rarenium CI4 так и продолжала выпускаться до сезона 2012 года именно на базе ноль седьмой «Наски». Здесь несколько изменилась форма корпуса и был использован ротор нового типа, у которого один из рычагов дужки лесоукладывателя крепился к соответствующему «рогу» ротора с внутренней стороны; некоторым рыболовам этот ротор не нравился. Наконец, к сезону 2012 года было представлено то, что, по идее, надо было сделать еще в 2008-м. Катушки Shimano ’12 Rarenium были оснащены специальным углепластиковым ротором нового типа, получившим название Magnumlite и установленным также на новые модели Shimano ’12 Vanquish, показанные одновременно с ’12 Rarenium на зимних японских выставках. Ротор получился отличный — легкий, компактный, жесткий и, что редкость в наше время, весьма симпатичный. Характерно, что именно в это время произошла смена поколений и у конкурента: появились Daiwa ’12Luvias со стандартным на тот момент набором дайвовских «штучек» — блямбой MAGSEALED и ужасным Air Rotor. Одновременно симановцами был представлен и новый, «улучшенный» углепластик, получивший название CI4+ («си-ай-фо-плас»). По словам представителей «Симано», этот «плас», или, по-нашему, «плюс», легче и намного жестче прежнего CI4. Кстати, «Дайва» тоже поменяла состав своего «зайона», только сделала это втихую. Итак, на этот раз все было по плану. Зимой 2011—2012 гг. появляется универсальная серия легких катушек из нового углепластика, с новым ротором, сконструированным специально под этот материал. Это ’12 Rarenium CI4+. Кстати, у нас в России упорно произносят «Рарениум», хотя на самом деле он «Рэниум», от rare, рэа (японцы пишут レアニウム, рэаниуму). Ну, что ж делать… Это из той же оперы, что и «моретаны», «кнобы» и т.п. «Как вижу, так и говорю». Затем постепенно выводятся на рынок специальные катушки: форелевые ’12 Cardiff CI4+, кальмаровые ’12 Sephia CI4+, судаковые ’12 Exsence CI4+, бассовые ’13 Complex CI4+, мэбаринговые ’13 Soare CI4+. Ну, иStradic CI4+ — скоростные модели для американцев (в Европе — под названием Stradic — CI4+ FA). Надо полагать, именно так все бы выглядело и с первым поколением катушек CI4, если бы не дикая спешка в 2007—2008 гг. (ситуация, когда ты расслабился, а соперник вдруг нажал на педали). Правда, в Европе предыдущий Rarenium, CI4 FA, почему-то сидел в каталогах аж до 2014 года включительно, и лишь в 2015 году мы видим там Rarenium CI4+ FB. Об углепластиковом роторе Magnumlite, который был установлен и на ’12 Vanquish, мы уже говорили. Скажем и о корпусе. Корпус остался одинаковым с самой дешевой катушкой с «бесконечником». Только до этого такая катушка называлась Nasci (Elf — ее упрощенная версия), а теперь стала называться Ultegra. Может быть, японские маркетологи «Симано» решили запутать потребителя, может быть, у них у самих крыша поехала, но только Shimano ’12 Ultegra — это фактически третье поколение того, что раньше называлось Nasci (’07 Nasci, ’10 Nasci), то есть самой дешевой спиннинговой катушки с «бесконечным винтом», имеющей пластмассовые корпус и ротор, ниже которой идут уже «паровозные» модели. Правда, в отличие от Nasci, ротор здесь углепластиковый, потому что создавался этот ротор Magnumlite под углепластик. То, что до сих пор называлось Ultegra и представляло собой несколько удешевленную версию «Биомастера», перестало существовать. А то, что теперь стало называться Nasci, — «паровозная» модель, не имеющая никакого отношения к рассматриваемым нами катушкам. Важный момент: в углепластиковых катушках семейства ’12 Rarenium CI4+ появился долгожданный шарикоподшипник в задней опоре шестерни главной передачи («Симано» громко называет это X-SHIP; в описание «концепции X-SHIP», вообще-то, входят и другие пункты — увеличенный диаметр колеса и оптимальное взаимное расположение колеса и шестерни главной передачи, но на деле все сводится, как правило, к этому самому «шарику». Ну, и, конечно, все это уже было, то появляясь, то исчезая, раньше, задолго до того, как придумали название). А дальше… Обособленность региональных ассортиментов «Симано» (Япония — США — Европа) все больше размывалась, американские модели и их названия проникли сначала в Европу, а потом и в Японию. В 2014 году не появилось очередное поколение «биомастеров», «Биомастер» как основной конкурент «Калдии» был похоронен, и очередная «анти-Калдия» получила название ’15 Stradic. Исчезло и название Rarenium: на смену ’12 Rarenium CI4+ пришли катушки ’16 Stradic CI4+. Очевидно, маркетинговый потенциал марки Stradic оказался настолько велик, что грех было им не воспользоваться. Кстати, модели ’16 Stradic CI4+отнюдь не являются углепластиковой копией пятнадцатого «Страдика», хотя на первый взгляд таковой кажутся. При внешне одинаковом корпусе: ’17 Ultegra имеет корпус из пластмассы XT-7 и пластмассовый же ротор, как у нижестоящих катушек семейства Nasci; ’15 Stradic имеет корпус из пластмассы XT-7 и алюминиевого сплава (крышка с лапкой) и пластмассовый компактный ротор, как у ’15 Twin Power; ’16 Stradic CI4+ имеет углепластиковый корпус и углепластиковый ротор New Magnumlite. Отличия ’16 Stradic CI4+ от ’12 Rarenium CI4+ очень велики. Прежним остался выбор главной пары: черное колесо и латунная шестерня. Только теперь такая пара называется Hagane Gear. Дело в том, что в 2015 году «Симано» представила очередную «новую концепцию» — Hagane. Сколько уже было этих концепций! Stress Free System, S-System, SR-System… И всякий раз оказывалось, что за громкими лозунгами не стоит ничего особенного. В подробных описаниях Hagane на фирменных сайтах и в каталогах мы видим, как это часто бывает, много слов о вполне очевидных, если не банальных, вещах. Хаганэ (鋼, はがね) по-японски — сталь (канэ — металл, хаганэ [здесь происходит чередование г–к, в зависимости от положения] — сталь, буквально — прочный металл). Прочность и жесткость как раз входят в концепцию, так что название можно считать весьма точным. На японском рыболовном сайте «Симано» целый раздел посвящен «концепции Хаганэ». В симановской трактовке «Хаганэ» имеет две основные составляющие: технологическую и духовную, складываясь из потенциала (底力, сокодзикара) технологий и потенциала рыболовов. Что касается технологий, то симановские традиции металлообработки прослеживаются, согласно сайту, до 5 века после Рождества Христова (период Кофун). Технологическое «Хаганэ» может производиться только компанией «Симано», это something only Shimano can produce. Судя по описанию, направлено оно, в первую очередь, на достижение «неизменной плавности хода катушек», а также их необыкновенной прочности. Из этого описания следует также, что «Хаганэ» имеет обратную силу (раз уже сейчас речь идет о многих годах, …for years), то есть «Симано» просто подвела теоретическую базу под уже имеющуюся у нее матчасть. Это подтверждается и фактами: логотипы «Хаганэ» появились и в описании катушек, выпущенных задолго до провозглашения новой концепции. Самый наглядный пример — ’13 Stella SW и ’14 Stella. По поводу «хаганизации» катушек завсегдатаи одного популярного американского форума шутили, что японец-ниндзя проник ночью к ним домой и вдохнул в их старые катушки «бессмертный дух Хаганэ». Технологическая часть Hagane состоит из Hagane Gear, Micromodule Gear, X-SHIP и Hagane Body. Возможно, «микромодульная» передача включена сюда, чтобы «не обижать» мультипликаторные катушки, у которых Hagane Gear по понятным причинам нет. В более простом варианте это выглядело так: Hagane Gear — это всего лишь колесо главной передачи безынерционной катушки, выполненное из алюминиевого сплава методом прецизионной холодной обработки давлением (cold forging, CF). Идея здесь в том, что под давлением металл приобретает более плотную структуру, которая не нарушается последующей механической обработкой. Этот метод противопоставляется литью под давлением и нарезке зубьев колеса (явно намек на главного конкурента — «Дайву», но рикошетом он бьет и по «Симано», у которой литые цинковые колеса стоят в недорогих моделях). Такое CF-колесо у «Симано» может быть в любом исполнении, все равно оно останется Hagane. В качестве иллюстрации любят приводить следующий вариант. В нашем случае колесо полегче и с черным покрытием. Без разницы, Hagane! Между тем, колеса ГП, выполненные из алюминиевого сплава методом холодной обработки давлением, используются «Симано» с незапамятных времен, только раньше это дело называлось иначе. Например, CF Gear. Или, в особо дорогом исполнении, Barrier Gear. Про X-SHIP мы уже говорили. Подразумевается колесо ГП большего размера (причем далеко не всегда!), оптимальное взаимное расположение колеса и шестерни и два шарикоподшипника на валу шестерни ГП, сверху и снизу. Поскольку «больший размер» колеса — понятие относительное (в момент провозглашения концепции имелся в виду диаметр колеса предыдущего поколения «Стеллы»), да еще и допускаются исключения из правила, а оптимальное расположение колеса и шестерни без уточнения критериев — чисто декларативное положение, for all practical purposes, все сводится к наличию или отсутствию «шарика» в задней опоре шестерни (без «шарика в голове» современную катушку представить себе очень трудно). И, разумеется, крупное колесо ГП и шарикоподшипник сзади встречались у симановских катушек и в прошлом веке. Наконец, Hagane Body. Если процитировать официальный сайт Shimano, то the HAGANE Body is a metal reel body with high rigidity. Металлический корпус с высокой жесткостью. Иногда уточняется, что речь идет об алюминиевом или магниевом сплаве. Жесткие, не «гулявшие» под нагрузкой металлические корпуса катушек «Симано», как известно, производила и в 70-е годы XX века. Правда, они были тяжелыми. А вот что у шестнадцатого углепластикового «страдика» действительно новое, так это то, что корпус сконструирован в соответствии с принципом G—Free Body. Суть принципа в том, что механизм подачи шпули перемещен в верхнюю часть корпуса, ближе к лапке катушки, а освободившаяся нижняя часть корпуса просто ликвидирована, из-за чего в профиль катушка предстает с задранным кверху задом. Обоснование: центр тяжести катушки приближается к удилищу, к руке рыболова. На момент написания этих строк* «Симано» выпустила на базе ’16 Stradic CI4+ гарнитурные модели трех видов: мэбаринговые ’17 Soare CI4+, кальмаровые ’17 Sephia CI4+ и бассовые ’17 Complex CI4+. Японские каталожные цены на них чуть выше, чем на «Страдик» соответствующего размера (35 300 иен вместо 31 000 иен за 2500-й «калибр»), но и выполнены они понаряднее, имеют девять шарикоподшипников вместо шести. Из этих трех шарикоподшипников один находится в шпуле, другой в подшпульном узле (это позволяет производителю говорить о Rigid Support Drag), а третий стоит в рукоятке вместо втулки (у «Страдика» там только один «шарик», с внешней стороны). Кроме того, ручка у них углепластиковая, в то время как у «Страдика» — точеная алюминиевая, и дужка в более дорогом исполнении. ’16 Stradic CI4+, Stradic CI4+ FB На японском рынке серия ’16 Stradic CI4+ (ストラディックCI4+, с’торадикку) представлена следующими размерами и модификациями: C2000S, C2000HGS; C2500S, C2500HGS; 2500S, 2500HGS, 2500HGSDH, C3000, C3000HG, C3000HGM; 3000XGM; 4000XGM. В большом размере здесь одна-единственная катушка — скоростная 4000XGM. В Европе и ЮВА ситуация выглядит следующим образом. Серия называется Stradic CI4+ FB и состоит из катушек 1000FB, 1000HGFB; 2500FB, 2500HGFB, C3000FB, C3000HGFB; 4000FB, 4000XGFB. Американцы же любят быстрые катушки, и у них всего четыре варианта: 1000HGFB; 2500HGFB, C3000HGFB; 4000XGFB. Катушка маленького (тысячного) размера имеет номинальную массу 160 г, среднего (2500) — 185 —190 г, большого (4000) — 230 г. «Промежуточный» трехтысячник японского рынка — интересный вариант — весит 205 г. Давайте познакомимся с самым быстрым из шестнадцатых «страдиков» — скоростным четырехтысячником. В принципе, каких-то видимых отличий между этими «страдиками» (одной и той же модификации) в разных регионах нет. Однако же, поскольку принято считать (обоснованно или нет, это отдельный вопрос), что сборка для Японии каким-то загадочным образом получается лучше сборки для третьих стран, для себя я предпочел 4000XGM. А вот для обзора логично, конечно же, использовать европейский FB, официально поставляемый в Россию. Получить на руки образец у представителя Shimano в РФ — невероятно сложная задача; лучше купить в первом попавшемся магазине три таких «страдика» по розничной цене без скидки за свои кровные, чем связываться с представителем. И это не шутка! Выбрав золотую середину, я добыл катушку для этого обзора на стороне. Для иллюстрации по тексту отдельных узлов я в некоторых случаях брал японскую схему, поскольку в ней используются порядковые, более короткие номера частей. Сами же чертежи одинаковы. Корпус Собственно корпус, где размещена главная передача и механизмы подачи шпули, и крышка корпуса с лапкой выполнены из углепластикового материала, известного как CI4+ («си-ай-фо-плас»). Материал под таким названием «Симано» представила в своих катушках в 2012 году, одновременно с ротором Magnumlite, специально сконструированным именно под углепластик. Изменился ли CI4+ с тех пор, мне не известно. Корпус 16-го «Страдика» однозначно жестче корпуса его предшественника, но следует учитывать, что поменялась геометрия корпуса, стенки его стали толще. Новый корпус сконструирован в соответствии с принципом G-Free Body: механизм подачи шпули перемещен вверх, ближе к лапке катушки, а нижнюю часть корпуса как будто срезали ножом (причем с нескольких попыток!). Задняя часть корпуса, как водится, прикрыта накладкой из металлизированной пластмассы. Если у наружных винтов корпуса мы видим головки со звездообразными шлицами (torx), то под этой крышечкой-накладкой шлицы обычные, универсальные (+/-). Это наводит на мысль, что звездообразные шлицы выбраны в данном случае вовсе не для более плотного и надежного контакта с отверткой (как иногда говорят), а для того, чтобы «народ» не лазил внутрь катушки. Конечно, «торксы» присутствуют сейчас во многих стандартных отверточных наборах, продающихся в универсамах, но, во-первых, в самых дешевых наборах они могут быть даже бутафорскими, во-вторых, не во всяком наборе есть нужные размеры, а в-третьих, не каждый раскошелится и на такой набор (а кто-то просто не захочет обарахляться). Механизмы, находящиеся внутри корпуса, защищены от грязи и воды в рамках системы Coreprotect, предполагающей установку резиновых уплотнителей. Более высокая степень защиты, используемая в дорогих катушках, называется X-Protect (или X Protect, без дефиса; похоже, что симановцы сами так и не определились с дефисом). Лапка в том месте, где ее охватывают пальцы, мне показалась несколько толстоватой. Я бы не сказал, что она совсем неудобна, но хотелось бы потоньше. Возможно, что это как раз один из минусов углепластиковой конструкции и более тонкой лапку из CI4+ нельзя сделать без серьезного ущерба для жесткости и прочности катушки. На лапке, как обычно, находится шильдик с информацией о катушке, а также круглая наклейка с буквенным кодом, по которому можно определить, когда и где была выпущена катушка. Главная передача Тут долго рассуждать нечего. В катушке использован беспроигрышный симановский вариант для аппаратов среднего класса, так называемое «черное колесо». То есть, колесо главной пары выполнено из алюминиевого сплава (в японских специализациях «Симано» обычно пишет просто アルミニウム, аруминиуму) методом холодной обработки давлением (cold forging), и на него нанесено черное оксидное покрытие. Такие колеса славятся прочностью и долговечностью. Теоретически, колесо в катушке X-SHIP должно быть крупнее, чем в аналогичной катушке не-X-SHIP, но, как мы уже говорили выше, на практике все может быть иначе. В данном случае мы имеем в 4000-ке колесо хоть и не полностью идентичное тому, что стояло в самом первом Stradic CI4 — а именно в 4000F, который был еще не «плюс» и не X-SHIP, — но того же самого 29-миллиметрового «калибра» (точнее —29,2 мм). Здесь оно имеет 31 зуб при ширине зубчатого венца около 3,5 мм. Я вовсе не хочу сказать, что колесо здесь маленькое. Оно, на мой взгляд, в самый раз. Кстати, колесо такого же размера стояло в 4000-й ’05 Ultegra, а в ’08 Twin Power 4000 диаметр колеса и вовсе был 25,9 мм, что отнюдь не делало этот «твин» ущербной катушкой. К сожалению, многие рыболовы (не без помощи производителей!) воспринимают размер колеса как нечто самоценное, в то время как на самом деле он хотя и важен, но лишь как один из многих факторов, действующих совместно. Я же завел разговор о размерах лишь для того. чтобы в очередной раз показать, что надуманные симановские «концепции» (которые и самим производителем вряд ли воспринимаются всерьез) на практике проводятся непоследовательно: исключения встречаются сплошь и рядом. Слева на валу колеса стоит закрытый шарикоподшипник 7x13x4, справа — 7x11x3 (все шарикоподшипнике в этой катушке — закрытые S A-RB). Шестерня латунная, пятизаходная, внешний диаметр ее составляет 9,3 мм. Внутри ее вал выглядит вот так. Спереди на валу шестерни стоит шарикоподшипник 7×14×5, сзади — 5×8×2,5. Между заходами шестерни и задним шарикоподшипником находится шайба (104), которой не было у катушек предыдущего поколения. Передаточное число составляет 31/5=6,2. Это много, и катушка классифицируется как «сверхскоростная», со «сверхвысокой передачей» (XG = Extra High Gear). Некоторых рыболовов это обстоятельство отпугивает, а зря. В обычных условиях, когда не требуется «лебедка» для «выкручивания» монстров из коряг, скоростная катушка имеет ряд преимуществ перед обычной, которые отнюдь не сводятся к уменьшению потерь времени на «холостое подматывание», а включают, скажем, и расширенные возможности при проводке приманки и вытаскивании добычи. Сообразительные рыболовы пользуются этими преимуществами вовсю и ловят больше, чем конкуренты, которые только хлопают глазами и не понимают, в чем дело. В то же время, тяговитости этой катушке вполне хватает, она не «останавливается» ни от упористой приманки, ни от севшей на крючок рыбы. Механизм подачи шпули Как у большинства современных моделей «Симано», механизм кулачкового вала (цилиндрический кулачок с замкнутым винтовым пазом, в обиходе — «бесконечник») находится в верхней части корпуса, ближе к лапке катушки; собственно говоря, ниже штока тут вообще ничего нет! Сам «бесконечник» (1) выполнен из алюминиевого сплава, имеет серо-зеленое защитное покрытие. Каретка (2) имеет только одну направляющую (3), выполненную из нержавейки; для второй в данном корпусе просто нет места (в «твинах», «ванквишах» и «стеллах» соответствующего поколения вторая направляющая находится, как обычно, рядом со штоком, справа от него). U-образная форма кареткиобусловлена, разумеется, тем, что на пути каретки возникает вал колеса (в катушках предыдущих поколений все «это дело» происходило в нижней части корпуса, и вал процессу «туда-сюда» никак не мешал). Шток (4), как ни странно, здесь тоже из нержавейки (тяжелый!), имеет диаметр 4 мм. В катушках меньших размеров шток дюралевый, с тем же серо-зеленым покрытием, что и на «бесконечнике». Ход шпули составляет 17 мм, которые с давних пор являются стандартом для симановских 4000-ков (19 мм — это только для «стеллообразных»). Перемещается шток со шпулей в замедленном темпе, что достигнуто за счет использования трех шестеренок (одной металлической и двух пластмассовых; 5) между колесом ГП и «бесконечником». В результате леска на шпулю укладывается, что называется, «параллельными витками», а не крестообразно. Ротор Ротор катушки выполнен из углепластикового материала, который производитель называет CI4+, и относится к типу New Magnumlite. Симановские Magnumlite — это легкие углепластиковые роторы, разработанные специально под углепластик CI4+. Премьера первого поколения Magnumlite состоялась в сезоне 2012 года, когда на зимних японских выставках были показаны серии Shimano ’12 Vanquish и ’12 Rarenium. А в 2016 году ему на смену пришло второе поколение, ставшее известным как New Magnumlite. На сайте fish.shimano-eu.com читаем, что, по сравнению с прежним вариантом, жесткость ротора выросла (рост «до 30 процентов»), а масса и инерционность снизились на 14 процентов. Поскольку непонятно, о какой именно жесткости идет речь, да и «до 30» сразу вызывает вопросы, а снижение инерционности вряд ли на практике может точно совпасть со снижением общей массы ротора (ибо это совершенно разные вещи), отправляемся на японский сайт fishing.shimano.co.jp и видим, что там уже речь идет о моменте инерции ротора, который уменьшился на величину около 14% (ローター回転慣性:約14%低減), если сравнивать катушки ’12 Rarenium CI4+ 2500S и ’16 Stradic CI4+ 2500S. Масса же ротора (в сборе) в этом размере уменьшилась с 34 до 31,5 г (то есть, примерно на 7,4 %). Уже лучше. Видимо, японцы считают, что среднестатистический их соотечественник умнее среднестатистического иностранца, поэтому «для своих» клюква не должна быть такой развесистой, как «для чужих». Точно такая же схема с теми же цифрами приведена и на странице, посвященной серии Vanquish, где сравниваются модели ’12 Vanquish 2500S и ’16 Vanquish 2500S. Как бы то ни было, новый Magnumlite и на самом деле достоин похвалы. Он по-прежнему очень компактен. Говоря о жесткости, производитель, надо полагать, имеет в виду тот «рог» ротора, на котором находится рычаг с узлом ролика лесоукладывателя; именно эта сторона испытывает особую нагрузку, вплоть до того что ролик может прижиматься к шпуле. В данном случае «рог» расположен под большим углом к штоку, имеет весьма интересные ребра жесткости и гнется, конечно, значительно меньше обычного. В то же время, он максимально облегчен, под роликом буквально ничего нет, даже механизм фиксации и сброса дужки перенесен на противоположную сторону ротора. На рисунках и фото это видно не так хорошо, но стоит взять катушку в руки, как все становится ясно без лишних слов. Не ясно это разве что китайцам, которые копируют внешность «симан» и «дайв», не понимая, в чем суть той или иной «дырки». Да им это и не нужно, ибо «купят и так». Сама по себе масса ротора мало что говорит о его инерционности, важно то, как она распределена по ротору. Чем дальше от оси вращения, тем «вреднее» каждый лишний грамм. Вот, скажем, на рисунке внизу дырка, отмеченная синей стрелочкой, практически не влияет на инерционность ротора (и мало влияет на его массу), зато далеко выдающиеся детали, отмеченные черными стрелочками, инерционность заметно повышают. Конструкторы нового «Магнумлайта» об этом правиле не забыли и постарались убрать с «периферии» все лишее. Получилась сильно асимметричная, но зато жесткая и малоинерционная конструкция. Прежний «Магнумлайт» был, конечно, поизящнее, зато этот «похитрее». Масса ротора с сборе — 42 г, нетто — 21 г. Для сравнения: ротор 4000-го размера CI4 первого поколения весил 56 (31) г, второго поколения — 57 (28) г. В двух местах расположены балансировочные грузики: на стакане и под декоративной накладкой с логотипом MgL. Вот они крупным планом. Общая масса этих деталей составляет 4,1 г. К валу шестерни главной передачи ротор крепится легкосплавной гайкой на 12 с левой резьбой. О «левоте» резьбы предупреждает стрелочка с подписью UNSCREW. Отвинчивать, мол, надо по часовой. Над гайкой находится резиновая защитная прокладка, и все это прикрыто пластмассовым стопором гайки ротора (rotor nut lock plate), крепящимся к ротору двумя саморезами. Роторы этого типа радуют большим углом открытия дужки лесоукладывателя. Когда-то эта особенность была присуща только «стеллам» и «стеллообразным»! Вот вам еще один пример того, как новые решения, впервые примененные во флагманских моделях, постепенно спускаются по иерархической лестнице вниз. С таким углом, во-первых, леска без помех сходит со шпули, а во-вторых, меньше риск самосброса дужки (при прочих равных). Механизм фиксации и сброса дужки находится в данном случае в основном не под узлом ролика лесоукладывателя, а с противоположной стороны. И главная причина этого банальна: там, где он располагался у былых «страдиков», у этого страдика — дырка, о которой мы уже говорили выше. Со стороны ролика остался только подпружиненный штырек, ответственный за тот самый характерный щелчок. А пружина и толкатель расположены у нового «магнумлайта» вот таким образом (с рычагом дужки направляющая пружины соединяется через втулку). Дужка лесоукладывателя? Разумеется, здесь использована знаменитая симановская цельная дужка из нержавейки. Официально этот тип дужки называется сейчас One Piece Bail и имеет вот такой логотип. В обиходе у нас нередко говорят о «дужке SR», особенно те, кто уже в 10-е годы хорошо ориентировался в симановских катушках. Дело в том, что Shimano One Piece Bail изначально являлась составной частью так называемой «концепции SR» (SR Concept), впервые воплощенной во флагманской серии Stella FB и включавшей, кроме того, главную пару 3D, Rigid Support Drag, защитные «ребра», или «плавники», а также облегченную ввинчивающуюся ручку. Преимущество «дужки SR» заключается в том, что леска, следуя по ней, попадает на ролик лесоукладывателя, не встречая на пути никаких препятствий в виде стыков. И, конечно, если нет стыков, то нечему расшатываться, выскакивать и т.п. Надо сказать, что «дужка SR» встречается в разных исполнениях, и у флагмана она будет выглядеть несколько иначе, чем у представителя среднего класса. Здесь мы видим стандартный вариант. Изменяется «дужка SR» и с течением времени. Так, в данном случае проволока заметно толще, чем у дужек предыдущих поколений углепластиковых катушек. Рычаги дужки крепятся к ротору саморезами с головками torx, под которые подложены латунные шайбочки. Рычаг дужки, прилегающий к ролику лесоукладывателя, перекликается по дизайну с новым ротором: облегченная конструкция с ярко выраженными ребрами жесткости. Сохранился специальный выступ под роликом, призванный препятствовать провисанию лески. Отверстия для «быстрой» смазки ролика лесоукладывателя в рычаге теперь нет. Сам же ролик (25), имеющий канавку для лески и жесткое нитридное покрытие, запрессован, составляет одну деталь с шарикоподшипником, на котором он вращается, и в случае выхода из строя того или другого заменять их приходится вместе (что, по идее, должно стимулировать сбыт «расходных материалов»). Представители «Симано» говорят, что это решение, стандартное для многих современных симановских моделей, направлено, прежде всего, на улучшение защиты шарикоподшипника от грязи. Однако абсолютной защиты оно, к сожалению, не обеспечивает, а многих рыболовов такое новшество раздражает. Две втулки (24, 26) по обеим сторонам ролика предотвращают его соприкосновение с дужкой и рычагом, за счет чего трение заметно снижается и вращение становится более легким. Винт 31 посажен на фиксатор резьбы. Катушка снабжена подтормаживателем ротора (механизм предотвращения самосброса дужки лесоукладывателя) в хорошо известном варианте, долгие годы используемом «Симано» в различных моделях. При открытии дужки толкатель выдвигается из рога ротора вниз и попадает между зубчиками кольца A, надетого на корпус. Сила трения между кольцом и корпусом не дает ротору свободно вращаться и препятствует самосбросу дужки во время заброса, чреватому отстрелом приманки или даже поломкой удилища. Штатный же автоматический сброс дужки при вращении ручки катушки происходит, когда ротор, преодолевая действие подтормаживателя, провернется настолько, что толкатель попадет на съемную клинообразную вставку B и, двигаясь по ней, поднимается вверх. Стопор обратного хода Стопор обратного хода выполнен на основе обгонной муфты сравнительно нового для «Симано» типа, отличающейся от прежних конструкций меньшими размерами и лучшей защитой. Пластмассовая крышка не имеет боковых отверстий, а сверху и снизу находятся резиновые прокладки (50, 52). Иногда говорят, что жертвой внедрения новой, защищенной муфты пал выключатель стопора обратного хода. Это и так, и не так. Выключатель у новых моделей «Симано» действительно отсутствует, стопор включен постоянно, и катушка вращается только в одну сторону — вперед (что может доставлять некоторые неудобства при эксплуатации катушки). Без выключателя проще защитить муфту, не требуется дополнительное место внутри корпуса и не нужна защита отверстия под рычажок выключателя. А можно было сохранить выключатель без ущерба для защищенности и компактности конструкции? Можно. «Можно, но не нужно», как говорил один школьный учитель немецкого языка, когда ученики из озорства спрашивали его, можно ли перевести слово Scheiße. Зачем напрягаться, если потребитель «и не такое сожрет». Кроме того, чем меньше деталей в изделии, тем, при прочих равных, меньше его себестоимость, за которую всегда идет борьба. Справедливости ради следует сказать, что о выключателе вздыхают далеко не все рыболовы, а те, которые вздыхают, делают это не так уж и часто. Принципиально же конструкция муфты не изменилась. Мы видим те же короткие металлические ролики сравнительно большого диаметра и металлические пружинки. Шпуля Шпуля катушки комбинированная, основная часть ее выполнена из алюминиевого сплава, а верх, включая колодец тормоза — из пластмассы. Такое решение дополнительно облегчает шпулю. Масса шпули с тормозными шайбами — 42,5 г, и для ее размеров это совсем не много. Форма шпули соответствует симановской концепции AR-C (скошенный край бортика). На юбке имеется практичный пластмассовый зажим для лески, сложной формы, состоящий из двух частей, а также декоративные косые прорези. Края этих прорезей, как и края ниши для зажима, очень остры, легко режут ноготь. Взгляд под юбку шпули показывает, что лишнего металла там практически не осталось. В отличие от более дорогих моделей, у «Страдика» отсутствует шарикоподшипник в шпуле (как, впрочем, и в подшпульном узле). Тормозной пакет типичен для симановского среднего класса: пластик, легкий сплав, войлок, высококачественная густая смазка. Привычная картина. Номинальное рабочее тормозное усилие(実用ドラグ力) составляет 6 кгс, максимальное (最大ドラグ力) — 11 кгс. Ручка регулировки тормоза легка, довольно удобна, относительно ухватиста, за нее не зацепляется леска. На мой взгляд, она удобнее, чем у катушек CI4 предыдущих поколений. Маленький недостаток ее я вижу в том, что, как и крышка отверстия под ручку (см. выше), она имеет «рюшечки», затрудняющие ее очистку от грязи. Так что щеточка пригодится нам и в этом случае. Резиновая манжета защищает тормозной механизм от грязи и воды. Работает тормоз хорошо. Тонко настраивается и плавно, без рывков, включается. Никаких претензий к нему нет. Шпули от углепластиковых симановских катушек предыдущего поколения встают и на новые модели, а вот новая ручка регулировки тормоза (гайка) к старым шпулям не подходит. Таким образом, старые шпули на новом «Страдике» и новые шпули на старом «Страдике» можно использовать только с соответствующей им ручкой/гайкой. Без всяких ограничений подходят сюда шпули от Shimano ’15 Stradic, а из более дорогих вариантов, с жестким насадным кольцом и твердым покрытием, — от Shimano ’15 Twin Power, Shimano ’16 Vanquish, Shimano ’17 Excense, Shimano ’17 Twin Power XD, Shimano ’17 Sustain. Все они, разумеется, недешевые, как и «тюнинговая» шпуля Yumeya S-24. Разумеется, подошла бы шпуля и от любой из «гарнитурных» катушек, созданных на базе 16-го «Страдика», но на момент написания этих строк там просто нет 4000-го размера (по идее, такой размер должен бы был быть у новых Excense CI4+). На штоке находится подшпульный узел с зубчатым колесиком трещотки тормоза и шайбами, с помощью которых регулируется профиль намотки лески, а также пластмассовая втулка (130), которую можно заменить шарикоподшипником того же размера (8×16×5; у 2500-го — 7x11x3). Ручка Ручка катушки точеная, из алюминиевого сплава, рабочее плечо — 55 мм. В сборе ручка весит 31 г. С валом колеса ГП соединена посредством стального винта, на котором нарезаны две резьбы, разного направления, диаметра и шага (что позволяет переставлять ручку на другую сторону катушки без замены винта). Снять этот винт с ручки можно, лишь расклепав его ось, поэтому в каталоге они идут одной деталью. Рукоятка T-образная, облегченная, имеет покрытие из мягкой пластмассы, которая не скользит, даже если пальцы рыболова мокрые, но на ощупь может ощущаться слегка липкой. Она вращается на одном шарикоподшипнике 4×7×2,5 и одной пластмассовой втулке (деталь №73 на схеме), которую стоит заменить шарикоподшипником. Присутствует заметный люфт. Ось рукоятки выполнена из нержавейки. Впечатления Серия катушек Shimano ’16 Stradic CI4+ (Stradic CI4+ FB) является своего рода золотым сечением в симановском среднем классе. Нужна вам универсальная спиннинговая или поплавочная катушка с передним тормозом — можете дальше не смотреть. Пролетом ниже на иерархической катушечной лестнице такой «золотой» серией является Shimano 17 Sahara (Sahara FI). Обе эти серии симановцам удались. Традиционным дайвовским конкурентом шестнадцатого является серия Daiwa ’15 Luvias. А в 2017 году появилась новая серия универсальных зайоновых катушек Daiwa ’17 Theory. По аналогии, если Shimano ’16 Stradic CI4+ соответствует Daiwa ’17 Theory, то Shimano ’15 Stradic — Daiwa ’18 Caldia. Таким образом, и у «Симано», и у «Дайвы» теперь легкие углепластиковые модели созданы на базе основной универсальной серии среднего класса, каковой у «Симано» раньше был «Биомастер», поменявший затем название на «Страдик», а у «Дайвы» была и остается «Калдия». Если сравнивать ’16 Stradic CI4+ с ’15 Stradic, то шестнадцатый в любом случае выглядит предпочтительнее. Номинальная масса ’15 Stradic 4000XGM составляет 285 г против 230 г 16-го, и эта разница весьма ощутима. У 15-го корпус выполнен согласно концепции Hagane Body? Да ладно! «Жесткая металлическая» там только крышка корпуса с лапкой, а механизм собран как раз в пластмассовой части корпуса. Если нужен настоящий металлический корпус, то вам к новым «твин-пауэрам». Вот таким: Ротор у 15-го «Страдика» хоть и нового типа, но не Magnumlite и не углепластиковый, а из стандартной симановской пластмассы. Единственный аргумент в пользу 15-го — это его меньшая цена, да и то в связи с особенностью ценообразования на нашем рынке тут возможны сюрпризы. А так, если никак не хватает денег на 16-й, то можно брать 15-й, а если и 15-й не одолеть, то стоит обратить внимание на 17-ю «Сахару», а не на бестолковую ’17 Ultegra. С другой стороны, если есть деньги и хочется «улучшенного страдика», то существуют специализированные, «гарнитурные» катушки, выпущенные на его базе. Там установлено по одному шарикоподшипнику в шпуле и в подшпульном узле, а также второй шарикоподшипник в рукоятке. Вот только 4000-го размера среди «гарнитурных углепластиковых» нового поколения пока нет. Зато такой размер есть в серии ’17 Twin Power XD. Собственно говоря, XD — это некий «сверхтвин» с ротором New Magnumlite и различными улучшениями. Правда, и цена у него сильно кусается. Кстати, по замыслу XD очень похож на другую новинку 2017 года, Shimano ’17 Sustain: если XD представляет собой «супертвин», то ’17 Sustain — «суперстрадик». На корпусе «простого», 15-го «Страдика» у него стоит ротор New Magnumlite, на шпуле присутствует насадное кольцо, добавлены шарикоподшипники в шпулю и в подшпульный узел, а также защита X-Protect; сделаны некоторые другие, мелкие изменения конструкции. Но важный второй шарикоподшипник в рукоятке у него все-таки отсутствует (в отличие от «гарнитурных» углепластиковых моделей), а главная передача такая же… И хотя в японском каталоге Sustain стоит выше «гарнитурных» CI4+ и оценен чуточку дороже, он представляется менее интересным. Появись сейчас новый 4000-й Exsence CI4+*, он был бы куда предпочтительнее тяжелого «Састейна». *Вскоре после публикации настоящей статьи, действительно, была представлена серия ’18 Exsence CI4+, в которой есть 3000-й и 4000-й размеры. Впрочем, и наш 16-й «Страдик» с добавленным в рукоятку вторым «шариком» с практической точки будет едва ли не интереснее. Не стоит забывать и о том, что в то время как ’17 Sustain фактически представляет собой лишь тюнингованный ’15 Stradic, то ’16 Stradic CI4+ является базовой моделью и с помощью тюнинга может быть приближен к «гарнитурным» углепластиковым моделям. Кстати, о тюнинге. Что настоятельно рекомендуется сделать, так это добавить тот самый второй шарикоподшипник на ось рукоятки. Сама рукоятка мне не очень нравится, но это дело вкуса. Ее не составляет никакого труда заменить на другую; выбор у «Симано» огромен, вплоть до тюнинговых деревянных. Шарикоподшипник в подшпульный узел можно ставить, а можно не ставить. Если поставить, а в качестве запасной шпули купить такую, внутри которой тоже установлен «шарик», то получится то, что «Симано» называет Rigid Support Drag. Это решение способствует более плавной и стабильной работе тормоза, что особенно важно при использовании тонких лесок. Иногда высказываются упреки (особенно на форумах), что годы идут, а катушки ведущих производителей не только не улучшаются, но становятся даже хуже. В принципе, это неверно. Можно говорить о ловких маневрах производителя, о хитрых маркетологических ходах и об огромном количестве лапши в каталогах и в рекламе. Можно говорить, что «Симано» делает порой шаги не только вперед, но и назад или в сторону, что она выдает улучшения по чуть-чуть, маленькими порциями. Но в целом катушки все же меняются к лучшему, если смотреть на них с практической точки зрения. Сравните универсальную серию первого поколения CI4 и нынешние CI4+. Корпус стал жестче, появился шарикоподшипник в задней опоре шестерни, ротор стал легче и жестче, уменьшился момент инерции ротора, на штоке появился «взрослый» подшпульный узел… *** С момента появления в продаже 16-х «страдиков» прошло уже достаточно времени, появились многочисленные отзывы. Серьезные недостатки не выявились. Кто-то сетует на отсутствие выключателя стопора обратного хода (это общая черта современных «симан»). Кто-то отмечает некое «шуршание» при вращении. Обобщая мой опыт использования скоростного четырехтысячника, могу сказать, что катушка работает здорово. Ход катушки оказался очень легким и мягким. Намотка на шпулю получалась у меня исключительно ровной и достаточно плотной, причем это касалось как умеренно тонкой плетеной лески, так и мононити. У данного экземпляра не пришлось регулировать профиль намотки (для регулировки, как обычно, используются шайбы в подшпульном узле), он изначально был цилиндрическим, без провалов.. Склонности к «пучкосбросу» я не обнаружил, да и в отзывах знакомых мне рыболовов она не отмечена. Я использовал Stradic CI4+ 4000XGFB на спиннинговых удилищах среднего класса мощности с джиговыми приманками до 30 граммов — и остался доволен. Благодаря малой массе, очень высокой скорости подмотки (почти метр за один оборот ручки) и плавно работающему, тонко настраиваемому тормозу, данная модель отлично подходит для средней и тяжелой матчевой удочки. Кроме того, она представляет интерес для любителей ходовой донки, легкой стационарной донной удочки английского типа и легкого фидера. Не стоит бояться большого передаточного числа модификации XG. В повседневной практике, когда не требуется «лебедка», тяги тут вполне хватает, а резерв скорости открывает перед рыболовом дополнительные возможности. Нужна действительно «силовая» катушка для проводки тяжелых, упористых приманок и «выкорчевывания» крупной рыбы — смотрите в сторону «твинов» и т.п. Разборка образца, использованного мною для настоящего обзора, производилась после его довольно продолжительной эксплуатации, однако механизмы под крышкой корпуса были чистыми, смазка не только не превратилась в густую черную массу (как у иных китайских поделок), но и не изменила своего цвета. Это говорит о минимальном износе деталей, характерном для современной симановской продукции. Немало способствует уменьшению износа деталей наличие покрытия колеса и деталей механизма подачи шпули (вспомним, сколько «черноты» было в прежних «дайвах» с легкосплавным «бесконечником» без покрытия). Особо отмечу, что катушка довольно проста в разборке и обслуживании. Общего положительного впечатления не смогли испортить разные мелкие недочеты и несоответствия моим вкусам, которые были упомянуты выше по тексту и которые я вкратце перечислю здесь. Я бы предпочел серому металлику с красноватыми блестками черный матовый вариант, как у новых Exsence, но «на вкус и цвет…». Рукоятка мне показалась слегка липкой, но ее можно заменить, а на ее ось поставить второй шарикоподшипник. Иногда раздражает отсутствие выключателя стопора обратного хода, острые края отверстий и углублений в юбке шпули. Лапка между пальцев ощущается толстоватой. Факты Фирма: Shimano, Inc. (Япония) Модель: Stradic CI4+ 4000XGFB Номинальная масса: 230 г Передаточное число: 6,2 Шарикоподшипники: 6 Диаметр переднего бортика шпули: 51 см Емкость шпули: 180 м 0,30 мм Масса шпули: 42,5 г Длина плеча ручки: 55 мм Страна производства: Малайзия Ориентировочная цена: от 16 000 руб. (2017 год) В двух словах: отличная катушка! Автор: Дмитрий Баличев Фото автора и Shimano, Inc. Источник balichev.com
  9. Когда я понял, что китайские катушки я уже «перерос», а покупать поделки отечественной промышленности хочется не особо, стал вопрос о выборе достойной снасти. Копание в интернете и расспросы более опытных рыболовов принесли свой результат — шорт-лист для себя я сформировал, и первое место в нем заняла модель Shimano 16 Stradic CI4+ 2500. Брал я катушку не новую, но в хорошем состоянии на интернет-аукционе, приехала она быстро, оказалась действительно почти не использованной — и хоть весь прошлый год ловить мне приходилось нечасто, впечатление об этой, во многом легендарной модели, у меня сложилось вполне определённое. Перед сезоном открытой воды 2019 я свой Stradic продал — но решил почтить память действительно неплохого инструмента кратким обзором. Краткий обзор модели Shimano 16 Stradic CI4+ 2500, как следует из названия, вышла на рынок в 2016 году. В общем, уже не новинка — но и еще не устаревшая модель, тем более что за эти годы в сети накопилась масса отзывов, позволяющих заочно оценить работу снасти. Первый плюс для меня – это минимальный вес. Да, я не гонюсь за граммами и понимаю, что за мощность и функциональность приходится платить приростом веса, но все равно — 190 граммов это более чем неплохо. За счет использования материала CI4+ массу катушки, которая вполне станет на лайтовый спиннинг, снизили на зависть многим сугубо ультралайтовым моделям. С другой стороны, даже среди моих знакомых есть люди, которые к CI4+ относятся пренебрежительно из-за его якобы низкой прочности — но, как мне кажется, если не бить катушку о камни, то запас надежности у корпуса вполне солидный. Геометрия катушки и ее баланс мне понравились. Лапка у Shimano 16 Stradic достаточно длинная (по отношению к общим габаритам), потому центр тяжести размещается довольно низко, облегчая поиск точки равновесия почти для любого спиннинга. И на джиге, и на твичинге никакого дискомфорта я не испытывал, даже при длительной трудовой рыбалке. Узел намотки шнура есть смысл рассматривать в комплексе – это шпуля AR-C spool (очень жаль, что в комплекте не идет запасная), легкий Magnumlite Rotor и цельная дужка лесоукладывателя. Мотает Shimano 16 Stradic просто отлично, при этом обладает почти нулевой инерцией, так что и стартует катушка, и останавливается легкими, почти незаметными движениями. По начинке я бы мог говорить долго, но, ИМХО, это прерогатива профессионалов, которые массово обслуживают катушки и имеют на руках статистику поломок. Так что ограничусь короткой репликой по поводу внутренней конструкции: главная пара из хорошего металла, точно подогнанная, по ощущениям — неплохо усиленная. Подшипник в основании ведомой шестерни – плюс. Маленький кноб – кому-то нравится, кому-то нет (мне нет, но чисто эстетически). Обтянут плотным полимером, в руке лежит хорошо, на холоде чуть дубеет, но все равно можно работать в тонких перчатках не теряя контроля за проводкой. Один подшипник стоит с завода, второй поставили мне при первой профилактике — на втулке деталь тоже ходила неплохо, но добавление подшипника ситуацию все равно улучшило. Сама ручка хрупкая разве что визуально6упрекнуть производителей в экономии на этом узле я не могу. Держится плотно, усилие передает отлично, геометрия – как раз под мою руку, можно было бы чуть-чуть длиннее. Если резюмировать, то катушка получилась пусть не топового, но хорошего мирового уровня. По износостойкости тоже все хорошо: первый хозяин ее берег, я тоже не глумился, плюс обещанная производителем система Coreprotect защиту от загрязнений таки обеспечила неплохую. Сезон ловли — полет нормальный Ловил я катушкой довольно долго – с весны до осени, потому накопил впечатлений. Самое основное — это уверенная работа снасти на забросе и намотке. Собственно, этим меня и достал «Китай»: как только ты перестаешь следить за тем, как ложится шнур, он обязательно ложится матюком, после чего следует борода и упражнения в мелкой моторике. Shimano 16 Stradic CI4+ 250 мне показался реально манной небесной: шнур что ложится на шпулю, что сходит с нее при забросе одинаково отлично. Ни тебе сброса петли, ни кривой намотки — мотает ровный цилиндр виток к витку, причем мотает ровно даже под сильной нагрузкой (я тащил достаточно тяжелую ветку, катушка даже не пискнула, следующий заброс был без проблем). По весам. Верхнюю границу иногда в сети указывают на уровне унции. Как по мне, для Shimano 16 Stradic CI4+ 2500 унция – это все-таки перебор, но 20, 22 и даже 25 граммов в качестве рабочей нагрузки будет вполне себе беспроблемно. Я ловил с катушкой на джиг с весами до 18 граммов + приманка, попять же — ни писка, ни сколько-нибудь заметного износа механизма. Единственное, я бы рекомендовал механизм пересмазать даже при покупке «в коробке» — хорошая смазка, нанесенная баз лишней экономии, убирает характерный для карбоновых катушке шуршаще-шипящий звук, и защищает поверхности шестерёнок от износа. Основные объекты, на которых я тестировал Stradic — окунь от самого мелкого, голавль (увы, крупного у нас нет), щука примерно до 3 кг. С мелкой и средней рыбой катушка справляется вообще без проблем, тем более, что используя ее на ультралайтовой снасти я не испытывал никакого дискомфорта – все-таки модель легкая и компактная. С более крупным и активным хищником нужно чуть-чуть поосторожничать, но тоже – мощности хватает за глаза. Фрикцион на 9 кг тут, мне кажется, поставлен с перебором или с расчетом на крупного басса, но зато он легко и точно настраивается. Потому использовать Shimano 16 Stradic можно даже с самыми тонкими шнурами — чуть повозились с настройкой, и риск обрыва будет сведен к минимуму. А что в итоге? А в итоге, Shimano 16 Stradic CI4+ 2500 — это, наверное, действительно настолько хорошая катушка, как о ней и говорят. Инструмент получился легким, надежным и универсальным, при минимальном уходе он будет служить вам верой и правдой. Во всяком случае, поводов выразить сове недовольство у меня не было – и жаба не душила ни за одну потраченную копейку. Источник: misona.jp
  10. Про кальмаровую катушку Emeraldas от Daiwa я уже рассказывал, потому для баланса, и чтобы не терять концентрации, расскажу от катушке из лагеря конкурентов — Shimano 15 Sephia SS C3000S. В отличие от Daiwa Emeraldas владельцем снасти мне побывать не удалось, а вот мой хороший знакомый ловит с ее помощью, и ловит с удовольствием. Если коротко, то Shimano 15 Sephia SS — это модель, ориентированная в основном на джиг легких весов, а также на работу с не самыми упористыми воблерами. В общем, опять у нас снасть для охоты за средним и крупным окунем, городской щукой и голавлем – то есть той добычей, которая «светит» большинству наших спиннингистов. Но и против более крупной рыбы Sephia не спасует – это подтверждено и доказано. Shimano 15 Sephia SS C3000S — обзор и характеристики Итак, начну свой обзор. На что ориентируется «средний» рыболов, выбирая катушку — правильно, на вес. Масса Shimano 15 Sephia SS C3000S составляет 210 граммов, в своей категории снастей это, конечно, не рекорд, но из ближайших конкурентов почти все весят или столько же, или чуть больше. При этом геометрия корпуса, лапки и шпули у катушки такая, что на удилище она становится очень хорошо, и дисбаланс не вызывает даже на самом легком «прутике» — проверено. Конечно, для ультралайтовой снасти модель будет тяжеловата, но оснащать ей «универсал» на границе лайта и ультралайта, ИМХО, можно. Корпус, ротор и механика у этой модели достались от 2500 размера, что позволяет отнести Shimano 15 Sephia SS C3000S к компактам. Но потери по мощности не обнаруживается: классная главная пара X-Ship, шестерня Hagane из алюминия стоят в этом корпусе как родные, а работают как проклятые. Получилось, как мне кажется, очень мощно и очень надежно, ну и в работе весьма комфортно – ход у этой модели плавный, и сохраняет плавность после многих рыбалок. Ручка легкая, вкручивается напрямую без переходного узла, потому жесткость в точке крепления рукояти максимальная. Эргономика самой ручки и кноба — как раз по моей руке, товарищ тоже не жаловался: даже на сильных рывках при вываживании из рук кноб не вырывается, на холоде дискомфорта не доставляет. Как и у многих кальмаровых снастей, есть в линейке двуручные модификации – они более тяжелые, к ним надо привыкать, но для поклонников такой конфигурации это явно плюс. Ротор Magnumlite очень легкий: сейчас это уже правило хорошего тона для производителей, но все равно упомянуть его стоит. Из-за малой массы узла минимизируется инерция, потому и «стоп», и «старт» у Shimano 15 Sephia SS C3000S контролируется отлично и выполняется без напряжения вообще. Дужка лесоукладывателя цельная, ролик идеально гладкий без люфтов, склонности к забиванию грязью как у некоторых других моделей не выявлено. Смазывается катушка через специальное отверстие Easy Maintaice. Это не значит, что можно отказаться от полноценной профилактики, но вот для регулярного обслуживания корпус разбирать не придется, что колоссально экономить время (или деньги, если вы это делаете не сами). Сюда же стоит упомянуть хорошие подшипники (A-RB, схема — 7+1), рассчитанные на морскую воду: при пресноводной ловле они, естественно, служат в разы дольше и не подвергаются ни коррозии, ни отложению солей. Рассказывая о Shimano 15 Sephia SS, я не могу не сказать хотя бы несколько слов о дизайне. Красно-золотая гамма смотрится богато, но при этом не вульгарно. Так что катушка определенно внимание привлекает – ну и справедливости ради, многие из нас любят ловить красивыми снастями. Впечатления от использования Использовалась катушка в основном с плетенками # 0.4 и # 0.6, потому и впечатления будут в первую очередь по работе с ними. Собственно, со старта похвалю заброс — при небольшой массе и правильной конфигурации бортика шпули даже очень легкие веса отлично «тянут» шнур из намотки, чем обеспечивается приличная дальность. При этом можно бросать на встречном ветре, можно на боковом — петель не будет, перехлестов почти не будет. Намотка шнуров — пятерка, возможно с плюсом. Без какой-либо дополнительной настройки и регулировки катушка уверенно мотает тонкий шнур в плотный цилиндр, укладывая витки без зазоров, и без «провалов». Если переборщить с длиной, катушка не начинает укладывать шнур на бортик шпули, а формирует небольшой выступ — об этом пишут почти все, кто делает обзоры на Shimano 15 Sephia SS, потому я тоже упомяну: это не особенность конкретного экземпляра. Отдельно замечу, что катушка прекрасно мотает шнур в мокром состоянии под нагрузкой: никаких проблем с дельнейшими забросами это не вызывает. По весам можно комфортно работать с грузами от 3-4 грамма до 12-15 граммов. Собственно, по низам больше зависит все же от удилища, потому что катушка здесь не слишком активно «отыгрывает», а вот по верху можно и перегрузить снасть граммов до 20. Но снова могу обратиться к «коллективному разуму»: 15 граммов джиг-головка + приманка или воблеры примерно до 80 мм — это тот диапазон, для которого Shimano 15 Sephia SS создана и который точно не будет «убивать» механизм. Поскольку снасть эта все-таки больше лайтовая, то кайф от вываживания можно получить только при подсечке более-менее крупного экземпляра. Не могу поругать катушку за работу по мелочи – ни окунь, ни шнурки, ни голавлики не сливаются, при правильно подобранном спиннинге катушка просто «выволакивает» их, даже без подключения к делу фрикциона. Хотя сам фрикцион у модели очень хороший, и активно компенсирует рывки – при правильной настройке он включается буквально на долю секунды, чуть стравливает шнур, спасая его от разрыва, но при этом оставляет возможность силового вываживания. Для трофея, как мне кажется, все-таки Shimano 15 Sephia SS излишне деликатная, но вот рядовых щук она будет «перемалывать», как и положено качественной мясорубке. Вывод Shimano 15 Sephia SS C3000S — не самая дешевая модель, но на мой взгляд, в этой ценовой категории может считаться одним из лидером. Кто-то скажет, что 2015 год выпуска – это уже древность, но как по мне, то это скорее плюс: «детские болезни» у катушки прошли, производитель микроогрехи поправил, массивы отзывов накопился, мастера по сервису тоже знают, с какой стороны подходит к механизму. В общем, минимум «хорошо» от меня Sephia получила бы, а если получится «выхватить» ее по интересной цене – то и «отлично» будет в самый раз. Скоро весна, ловите рыбу, отпускайте мелочь! Всем НЧНХ! Источник: Misona.JP
  11. Итак, катушка Instinct. Силовая катушка в металлическом корпусе, 11 подшипников, крестообразная намотка лески. Размерный ряд 1500, 2000,3000,4000. Первое, что бросается в глаза, передний фрикцион в виде циферблата часов. Механизм фрикциона, действительно имеет мелкую пошаговую регулировку. Мелкие щелчки, позволяют вносить тонкие регулировки. Шпуля имеет развитый механизм регулировочных шайб фрикциона, и располагается на оси на двух закрытых подшипниках. Спиннингист может очень тонко отстроить сдачу лески под нагрузкой, момент немаловажный в критических условиях борьбы с крупной рыбой и при непредвиденных нагрузках. Сняв подшипники, мы получаем доступ к обойме на которой находятся сами подшипники и механизм трещотки. Сама обойма находится на оси с креплением через штифт. Такой узел сразу выдает заимствование у Daiwa Exist. Выпрессовываем штифт и снимаем осевую обойму, получая доступ к гайке крепления ротора. Гайка не простая, внутри нее находится запрессованный подшипник, внутри которого в свою очередь впрессована фторопластовая втулка. Суть этого узла, дополнительная опора оси на максимальном выбеге, при возвратно поступательном движении. Именно в момент, когда шпуля, совершая возвратно поступательное движение выходит в верхнюю точку (намотка лески на низ шпули) механизм переживает самые большие нагрузки. Подшипник в гайке их значительно снижает. Отворачиваем гайку и снимаем ротор. Открывается вид обгонной муфты, которая, надо отдать должное производителю работает безупречно, даже в мороз. Далее откручиваем ручку. Здесь опять конструктивное решение топовых японских моделей. Стальной вал с двунаправленной левой и правой резьбой позволяет крепление ручки с обеих сторон во внутреннею резьбу оси косозубой шестерни. Ось выполнена из инструментальной стали. Далее снимаем крышку корпуса с опорным подшипником. Все подшипники закрытого типа. Сразу бросается в глаза большой диаметр оси и размер подшипников, первый признак силового механизма. Глаз технолога сразу фиксирует очень высокое качество литья корпуса. Уровень производства высокий. Под крышкой предстает механизм. Извлекаем косозубую шестерню главной пары. Уровень изготовления высокий. Косозубая шестерня имеет стальную ось и стальную шестерню привода паразитного механизма, обеспечивающего возвратно поступательное движение шпули. Сама шестерня имеет крупный зуб с широким сечением. Это то же вселяет уверенность, что механизм может продолжительное время работать под большими нагрузками. При снятой косозубой шестерни главной пары отчетливо виден механизм паразитной шестерни. Здесь то же ряд интересных конструктивных решений, позаимствованных у японских разработчиков катушек топового сегмента. Далее освобождаем от винтового соединения из кулисы ось механизма. Диаметр оси значительно больше, чем обычно встречается, это тоже вселяет уверенность, что заявленные силовые характеристики не пустой звук. Кулиса паразитного механизма имеет опору в виде подшипника качения, это одно из самых надежных и долговечный конструктивных решений этого узла. Снимаем кулису и получаем доступ к паразитной шестерни, одному из самых проблематичных узлов спиннинговых катушек. Здесь паразитная шестерня сделана грамотно. Зубья стальной приводной шестерни и паразитной полностью соприкасаются, верный признак долгой службы. Сама паразитная шестерня имеет на оси вращения подшипник, это очень хорошо. Порадовал и тот факт, что кулиса ходит не по цинковому, а по бронзовому штоку, впрессованному в паразитную шестерню. Это и более мягкий ход, и долговечность. При снятии паразитной шестерни еще один приятный сюрприз, паразитная шестерня лежит на стальном ложе из стальной шайбы, это решение ранее я видел только в топовых дайвах. Сам корпус, как и крышка корпуса имеют очень высокотехнологичное литье, и это не может не радовать, качество на высоте. Ну а теперь вернемся к обгонной муфте, и отвернув три винта крепления извлечем ведомую шестерню с главным валом. Нам главном валу расположен стальной цилиндр стопора обратного хода и опорный подшипник. Качество элемента нареканий не вызывает. Ведомая шестерня имеет вторую опору на приливе корпуса с подшипником скольжения. В этой же опоре, стоит второй опорный подшипник скольжения для стальной оси шпули. Такая конструкция исключает образования люфтов и значительно сокращает износ главной пары. Радует и тот факт, что катушка неплохо смазана, что не требует делать ТО сразу после покупки. Конечно это не добрый шлепок смазки, в котором тонет механизм, но на прикатку достаточно. Общее впечатление от катушки добротное. Год испытательной эксплуатации показал хорошие результаты. Люфты набирает медленно, и они легко устраняются на ТО. Под нагрузкой работает уверенно. Как поведет себя катушка в серии, сейчас говорить рано, нет статистики, но личные испытания и изучение нутрянки, которую вы наблюдаете в принципе дает хорошие перспективы. Источник: LOVI.RU
  12. Компания Shimano в 2013 году представила обновлённые версии катушек, которые пользовались популярностью среди рыбаков стран СНГ. Когда я узнал, что произошёл апгрейд знаменитой Shimano Exage, то на следующий день уже поехал в магазин. Почему Shimano? Для многих это лишь название бренда, для кого-то эталон премиум снастей, а для меня это пример качества и постоянных новшеств. Я перепробовал ловить на многие катушки и спиннинги, но часто выбор останавливался на шимановских катушках. В наших магазинах редко встретишь бюджетные мясорубки, ведь их раскупают сразу же. То друзьям, то родственникам и т.д. Ведь не стоит забывать о том, что цена доступна практически для каждого. Shimano Exage относится к бюджетным катушкам, цена варьируется от 80 до 100 долларов. Поэтому наши рыбаки «клюют» на низкую стоимость и делают это не зря. Обновлённая Exage FD стала обладателем нового корпуса и механизма, который в несколько раз лучше предыдущей модели. Продажи за первый год поднялись до небес, компания Shimano ожидала таких результатов. Сегодня мы разберёмся, чем же японцы смогли зацепить своих потребителей. Первым делом мы всегда обращаем внимание на дизайн катушки, о нём и поговорим. Новый металлический корпус Compact Body выглядит оригинально и необычно. Нижняя часть катушки выглядит обрезанной, но эта деталь полностью вписывается в общую картину. Конструкторы не зря сделали такой «шаг», благодаря этому они уменьшили вес катушки по сравнению со старой моделью. На первый вид, кажется, что корпус выглядит хрупким, но это ошибочное впечатление. Благодаря новым технологиям Exage FD добилась повышенной выносливости и тяговых характеристик. Корпус выполнен из материала XGT-7, что в свою очередь повышает устойчивость к коррозии и к другим механическим повреждениям. Не нужно переживать, если катушка упадёт случайно в воду или ударится об камни. Был прекрасно удивлён, когда увидел, что в комплекте идёт запасная шпуля. А ещё приятней было понять, что она из качественного алюминия, а не дешёвой пластмассы. Ручка катушки очень удобная, лёгких и плавный ход передаёт в руку приятные ощущения. Её можно использовать под левую и правую руку. Какие-либо люфты отсутствуют, хотя за такую цену ожидал худшего. Заявленный вес Exage FD – 250 грамм. Можно использовать как для лайтовой, так и для ультралайтовой ловли. Хотя все зависит от размера шпули. Советую взять универсальный 2500-й размер, подойдёт для любого типа ловли. Если заглянуть внутрь катушки, то можно заметить качество сборки и наличие обильной смазки, которая покрывает все нужные детали. Shimano Exage оснащена 4-х шариковыми подшипниками и одним роликовым. Благодаря переднему фрикциону повышается тормозное усиление. Теперь леска или шнур не будет рваться при резком рывке трофейной щуки или упорного жереха. Благодаря новой системе VARISPEED II леска ложится на шпулю так, как мы и не мечтали. Из-за того, что шпуля вращается двумя разными скоростями, леска умещается ровно по всему диаметру. Что это нам даёт? Дальний вылет при ровной укладке, а также предотвращение запутывания шнура. Около 4 лет я пользую Exage FD, а вот минусы так найти и не смог, разве что переключатель обратного хода, он расположен прямо под шпулей и переключать его неудобно. Только спустя 2 года, первый раз смазал её из-за того, что пару раз падала в воду. Когда разобрал катушку, был очень удивлён, внутренности все выглядели идеально, как будто только вышел с ней из магазина. Для удобства добавил ещё один подшипник. И для тех людей, которые собираются твичить, то советую провести данную операцию. Тем самым повыситься мощность и надёжность мясорубки, которая прослужит долгие годы. Я считаю, что возможность апгрейда немаловажный фактор, ведь важно экспериментировать и вносить свои модификации, который подходят под собственный стиль ловли. Можно добавить, поменять или убрать те запчасти, которые хочется. В 2012–2013 году все массово начали использовать лайтовые и ультралайтовые удилища. Вот тогда Shimano Exage и нашли свою аудиторию. Кто-то использовал для твичинга, кто-то для джиговой ловли, но главное, что рыбаки не жаловались. Благодаря заслуженному доверию и цене, Exage удалось заполонить арсенал многих рыболовов не только в Японии, но и в странах СНГ. В заключение хочется сказать, что катушка Shimano Exage идеально подойдёт для спиннингистов, которые только осваивают это дело, а также рыболовов со стажем. Качественная и бюджетная мясорубка, которая будет каждому по карману, вот на что делала акцент компания Shimano. Из явных плюсов хочется выделить наличие запасной алюминиевой шпули, плавных и лёгких ход, ровная намотка шнура, а также прочный корпус. Из недостатков вижу только один, а именно неудобный переключатель обратного хода. Но это мелочи, на которые не обращаешь внимание спустя пару рыбалок. Источник: MISONA
  13. Maikl

    Куплю мульт

    Куплю мультипликаторную катушку, можно б/у 89248908230
  14. Рассматриваю себе вариант "бюджетного" мульта для моря, так чтоб если вдруг и палтусочка не шибко крупного получилось взять, ну и всякую треску и окуней ловить можно было. Чтоб шпуля была вместительная... Из этих что подойдет? _http://www.cabelas.com/product/Fishing/Saltwater-Fishing/Saltwater-Reels/Conventional%7C/pc/104793480/c/104765580/sc/104527980/i/103979880/Pennreg-Squallreg-Levelwind-Reel/1675078.uts?destination=%2Fcatalog%2Fbrowse%2Fconventional%2F_%2FN-1100475%2FNs-CATEGORY_SEQ_103979880%3FWTz_l%3DSBC%253BMMcat104793480%253Bcat104765580%253Bcat104527980%26thread%3Dbeads-eyes&WTz_l=SBC%3BMMcat104793480%3Bcat104765580%3Bcat104527980%3Bcat103979880_http://www.cabelas.com/product/Fishing/Saltwater-Fishing/Saltwater-Reels/Conventional%7C/pc/104793480/c/104765580/sc/104527980/i/103979880/Pennreg-Special-Senator174-Reel/739472.uts?destination=%2Fcatalog%2Fbrowse%2Fconventional%2F_%2FN-1100475%2FNs-CATEGORY_SEQ_103979880%3FWTz_l%3DSBC%253BMMcat104793480%253Bcat104765580%253Bcat104527980%26thread%3Dbeads-eyes&WTz_l=SBC%3BMMcat104793480%3Bcat104765580%3Bcat104527980%3Bcat103979880_http://www.cabelas.com/product/Fishing/Saltwater-Fishing/Saltwater-Reels/Conventional%7C/pc/104793480/c/104765580/sc/104527980/i/103979880/Pennreg-Levelwind-Reel/727345.uts?destination=%2Fcatalog%2Fbrowse%2Fconventional%2F_%2FN-1100475%2FNs-CATEGORY_SEQ_103979880%3FWTz_l%3DSBC%253BMMcat104793480%253Bcat104765580%253Bcat104527980%26thread%3Dbeads-eyes&WTz_l=SBC%3BMMcat104793480%3Bcat104765580%3Bcat104527980%3Bcat103979880
  15. Народ, стоит брать мыльницу для речной рыбалки, под приманки от 3 до 20гр? Может кто пробовал, поделитесь впечатлениями от использования.
Яндекс.Метрика
×
×
  • Создать...