Полянский

К вечеру натраха..сиь от души и пройдя в буквальном смысле этого слова 8 км поставили лагерь на берегу короткого 100-метрового прогона, который предполагал наличие вкусного ужина пока еще плавающего в ледяной воде Народы. http://s020.radikal.ru/i713/1308/b0/a40ab8691753.jpg http://s40.radikal.ru/i087/1308/be/55c0881cabe1.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1308/24/d867273838fa.jpg http://i024.radikal.ru/1308/a6/8c1c61bf1ad0.jpg http://i022.radikal.ru/1308/14/0fb511827006.jpg http://s41.radikal.ru/i094/1308/d4/29443d70fec7.jpg Изъяв у природы по хариусу на нос и наделав вкусняги обсудили прошедший день: Рыбалка была отменной. средний размер хариуса от 600 до 900 грамм. Вода была низкой, что предвещало нелегкий следующий день.... http://s017.radikal.ru/i440/1308/bb/810b711c7d88.jpg Вообще Народа в верховьях - крайне малопосещаемая река. Причина - даже не в стоимости заброски, а в длинном и узком отвесном каньоне с несколькими порогами. Все вертолетные заброски рыболовных групп начинаются уже в среднем течении реки, после окончания каньона. До каньона шли с легкими элементами экстрима. Первый порог Москвичи на Иркуте прошли не совсем технично, - низкая вода сделала невозможным его прохождение без неминуемой насадки на валун торчащий по середине бурлящего потока шириной не более пяти метров. Опытный Виктор пытался пройти его по феншую -насадившись краем баллона на валун. Но масса ката и неопытность остальных сплавщиков предоставили экипажу прекрасную возможность насадить кат на валун под углом в 45 градусов, и испытать замечательные ощущения от получасового стаскивания ката. Приняв во внимание печальный опыт и осмотрев порог мы провели кат на бечеве, - громадный турист 4 не оставлял шансов на прохождение. http://s018.radikal.ru/i524/1308/0d/52315ef3a175.jpg http://s019.radikal.ru/i618/1308/c4/c10857557b0d.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1308/7d/126d5f3e00a5.jpg http://s019.radikal.ru/i634/1308/19/14d184dadf1e.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1308/aa/d5646b3ac295.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1308/c8/3aeca0d3d19d.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1308/6a/303a33ce63c5.jpg http://s41.radikal.ru/i093/1308/8c/ff43438a2244.jpg http://i017.radikal.ru/1308/09/9aea99c4e909.jpg Перед входом в каньон были сделаны следующие обнадеживающие выводы: 1. Флагманский кат Турист -4 с общим весом порядка 950 кг и негабаритными размерами пригоден для достаточно сложных сплавов так же, как и бетонная плита на салазках весом в тонну для установки Олимпийского рекорда на бобслейной трассе. Стремящуюся к нулю управляемость органично нивелировал оптимизм и неиссякаемая бодрость духа экипажа. 2. Иркут-4 весом в полтонны имел чуть больше шансов на прохождение. 3. По карте прослеживались места возможные для береговой проводки на сложных участках. Так, что вечером, несмотря ни на что организатор был доволен. http://s020.radikal.ru/i711/1308/ed/b5c07a816e19.jpg

На второй день законы Мерфи доказали свою монументальность. Самый тяжелый член нашего экипажа не успел выдернуть ногу и получил легкую дозу адреналина и болевых ощущений от ноги зажатой между катом и валуном. Как выяснилось по возвращении домой повреждения были серьезными, но 2 операции по ремонту связок снова поставили его на ноги. Отныне полезные при перетаскивании катамарана 120 кг веса превратились в бесполезные 120 кг с трудом передвигающиеся по реке. http://s59.radikal.ru/i163/1308/60/342845ea93fe.jpg http://s019.radikal.ru/i638/1308/c9/a3e5b3bc8706.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1308/73/06481fc3401e.jpg http://s07.radikal.ru/i180/1308/c6/50f18d9fb282.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1308/0b/62cab6595d6b.jpg http://s018.radikal.ru/i524/1308/66/7f891ff2358e.jpg http://s60.radikal.ru/i168/1308/5d/e1ef0bb801bd.jpg

В горах кончено очень красиво. http://s019.radikal.ru/i600/1308/54/5f46a670ec6c.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1308/e9/1221d476cb00.jpg http://s019.radikal.ru/i601/1308/08/640d4eaa9691.jpg http://s019.radikal.ru/i634/1308/ea/e50e9b89bad4.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1308/20/a516db10a560.jpg Двигались медленно, но уверенно... http://s018.radikal.ru/i502/1308/3e/680de606e9df.jpg http://i065.radikal.ru/1308/21/345dcee539d3.jpg http://s020.radikal.ru/i709/1308/d8/1d36e0415ab3.jpg http://s58.radikal.ru/i159/1308/60/a3bca70dec80.jpg Вообще за время заброски прошли три перевала с отметкой более 1000 метров. Александр - наш водитель оказался истинным асом виртоуозно владеющим ситуацией и тяжелой машиной. Самым экстремальным оказался финишный спуск в долину Народы - с отметки 1028 метров за двадцать минут машина оказалась на отметке чуть более 700 метров. Сам спуск проходил по узкому косогору с уклоном более 30 градусов. При этом, ширина косогора не более десяти метров, справа и слева - практически отвесный склон. http://i062.radikal.ru/1308/c1/e123be0176b5.jpg Приехав на место заброски точно по графику быстро разбили лагерь и отдали должное Коковкину Геннадию и водителю Александру. Мужики действительно знают свое дело. Утром, проводив Александра обратно приступили к сборке катамаранов. http://s017.radikal.ru/i411/1308/8d/f8ff04382fe8.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1308/b1/605d218a3190.jpg http://i016.radikal.ru/1308/da/903e41b2fc18.jpg http://s006.radikal.ru/i214/1308/a7/5b467bff9ee3.jpg http://s001.radikal.ru/i196/1308/90/797ac4f69bb1.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1308/24/29f9214b5839.jpg Трах начался с самого начала. Глубина реки, продолжительные мелкие шивера и обширные разбои не оставляли шансов для передвижения на веслах. Экстремально низкий уровень воды и тяжелые каты предоставили всем участникам прекрасный шанс для улучшения своей физической формы и ознакомления с группами мышц тела, о которых раньше не имели никакого представления. http://s020.radikal.ru/i715/1308/d1/4ce2740cc01b.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1308/51/cb27ab9ff47d.jpg http://s006.radikal.ru/i213/1308/9b/da905ae36444.jpg http://s002.radikal.ru/i197/1308/d7/191a1bda673d.jpg http://s004.radikal.ru/i205/1308/e4/7dcc727f48c1.jpg http://s61.radikal.ru/i173/1308/c8/a11405cb1087.jpg Первый день каты тащили на себе с очень редкими короткими прогонами на веслах. http://s020.radikal.ru/i705/1308/ac/9fde2f1d8f0b.jpg http://i019.radikal.ru/1308/9e/c58eb56f530e.jpg http://s017.radikal.ru/i410/1308/3e/5b3464e1178f.jpg http://s019.radikal.ru/i636/1308/3a/3c0ea898201c.jpg http://s008.radikal.ru/i305/1308/24/561f756c97ed.jpg http://i052.radikal.ru/1308/f4/96eff95cfc0c.jpg http://s017.radikal.ru/i408/1308/54/a882066218fe.jpg И результат не заставил себя долго ждать. http://s017.radikal.ru/i436/1308/e4/284ee4b248f1.jpg

Предистория этого путешествия началась в прошлом году, когда пропутешествовав по Северной Сосьве и ее притокам полтора месяца было принято решение осуществить выход на эту замечательную реку через один из ее горных притоков. После подробного анализа оставалось два варианта полностью удовлетворяющие поставленным требованиям: 1. Незасиженность реки 2. Заброска через Инту 3. Длинный горный участок 4. Выход на Ляпин с последующим выходом в С.Сосьву В итоге, двумя вариантами остались река Хулга и Народа. После общения с путешественниками и забросчиком Хулга была откинута, так, как выход в ее верховья с заброской через Урал был невозможен из-за полной мелководности притока Хаймадью (может ошибся, а в карты смотреть лень) В итоге был оставлен вариант Народы и нитка маршрута выглядела следующим образом: Инта- стойбище оленеводов на реке Народа (отметка 646 метров), -река Народа, выход в Манью, проход по Манье до Хулги, - река Ляпин, река Северная Сосьва с финишом в поселке Игрим. Сбор информации по Народе принес радостные новости - информации в инете крайне мало, заброска только вертушкой или вахтовкой в верховья. Найденные фотографии так же вносили радостное ожидание безмятежного сплава на катамаранах. Топокарты показывали только четыре порога и длинный отвесный каньон с возможностями проводки по берегу. Пороги особо не пугали, так, как время путешествия приходилось на малую воду и по логическому разумению они должны были быть проходимы даже неподготовленным школьникам из колледжа Лос Анджелеса. Единственную нотку беспокойства вносило описание Народы найденное на "Скитальце", где река была отнесена к 4 категории. Однако, в данном случае речь шла о подъеме по Народе вверх по течению с последующей пешкой через Урал. Состав группы: Возраст 14-55 лет. Количество - 10 человек. Города Одесса-Москва-Нижний Новгород. Опыт сплавов: 1 участник - 35 лет в туризме, много 5 и 6 категории сплавов на Алтае и в Саянах, горной пешки, в прошлом инструктор по туризму. Я - река Мзымта, трешка в Турции. Пара Одесситов - сплав на рафтах с инструкторами по Южному Бугу. (Позиционируется как трешка, на самом деле 0 с несколькими легкими порожками). Основное снаряжение: Катамаран Турист-4 (Уралэкспдиция). заводской тюнинг в виде усиленного вторым слоем днища по ватерлинию, подкаяченной кормы и мягкой палубы для шмурдяка. Длина ката 5 метров, баллоны 60 см. Катамаран Иркут-4 в стоковом варианте. Моторы - Хонда пятерка с генератором, и Ямаха пятерка двухтактная. Короче как оказалось в дальнейшем самое то для такого сплава.... Старт: Волею судеб и гонимые желанием в означенный срок, как ни странно все оказались на Ярославском вокзале в точно обозначенный срок. Проведенный завес багажа показал неутешительную цифру в 680 кг, которая включала в себя 25 литров водки и двухнедельный запас провизии. После проведенного на месте разбора полетов провинившиеся в перегрузе участники (20-25 кг на нос) согласились в крайнем случае оставить лишнее и дорогое сердцу имущество на берегах Народы. http://s019.radikal.ru/i638/1308/19/a89e6ca103b8.jpg Поездка в поезде оказалась прогнозируемой, - поезд отправлялся вечером и на следующее утро кто то позавтракал черным Волкером, кто чаем, или шампанским. Однако в Инту все приехали в бодром и превосходном настроении. Самый надежный и востребованный забросчик по Уралу Геннадий Коковкин уже ждал на перроне. Подготовленный Урал вахтовка с движком от Краза и багажником на крыше стоял в тридцати метрах от вагона. Машина порадовала - нам предстояло проехать через Урал более 200 км в течении двенадцати часов. В кунге помимо внутреннего грузового отсека были установлены комфортабельные сиденья с самолета, и четыре койко места. http://s43.radikal.ru/i099/1308/16/a353278eda05.jpg http://i069.radikal.ru/1308/ef/ffb5ce1fc5c7.jpg Отправившись из Инты по расписанию поехали через Урал. http://s019.radikal.ru/i600/1308/45/937126e8edb2.jpg http://s017.radikal.ru/i439/1308/4b/303cd422d0dd.jpg http://s018.radikal.ru/i519/1308/d8/87969c14abb8.jpg http://s019.radikal.ru/i633/1308/fb/791683cf0d03.jpg Шли по графику. Меньше остановок - больше шансов попасть на место заброски засветло. Большинство участников обладая повышенным чувством благородства добровольно отказались от употребления холодного пива перед поездкой. Поддавшиеся искушению стойко культивировали в себе мужество, и после плановой остановки напоминали известную сцену из фильма "Особенности национальной рыбалки". http://s002.radikal.ru/i198/1308/77/3e808684c9c2.jpg http://i016.radikal.ru/1308/8e/e882a7af9899.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1308/1b/5481b38cb794.jpg