georgichin

У нас днем температура околонулевая. Солнышко пригреет, вообще "ташкент", хоть загорай. Река чистая, ни намека на ледостав. На переправе в Таежном еще баржа ходит. Глобальное потепление видимо.

-1

При наличии колесного транспорта. По трассе П-К-Мильково начиная от 180-го и далее съезды влево. После моста (перед Мильково) съезды направо. При наличии лодки. Не доезжая Мильково (начиная с притока Клюквенная 34 км. и ниже). Сброс на воду и не спеша вниз. Смотрим, бросаем, ловим.

Согласен

Вполне реальный затратник. Самый значительный расход на автодоставку. Морская рыбалка это около 30 т.р. с группы (с участием дайвера). Без оного дешевше. Продукты, если не шиковать, в 10 т.р. можно уложиться. Проживание в хостеле. Оставшиеся финансы прокутить в ресторане. Хотя...можно как Шарапов зайти в рэсторан "Астория" притулиться к стоечке и попивать кофеек.

Как шутит один мой хороший знакомец, любитель "классического" спиннингового лова на блесну, "...когда нахлыстовики продолжают размахивать шнурами, я уже варю уху..." Хотя поучиться этому не помешает (эс тетика).

Здраво. Токмо чтобы рыбачить без передвижения по реке (на одном месте) и при этом ловить интенсивно на этом самом месте желательно попасть на "дикую" (условно) реку, типо Ичи, Колпаковой или Кихчика, куда "трансфер в чигиря на каклетах"... Монотонность опять же. День-два на одном месте, затем скушно вата

Проверенный, оптимальный вариант (по размерному ряду) для коммерческой использования (промысловая морская рыбалка). На охотоморском побережье в районе м.Левашова (и севернее) на подобных "рабочих лошадках" десятки бригад не один год сезонно рыбачат (сетями естессно). Подвесной как правило сороковой.

Про чес репы это точно. Вместо обзорного вертолетного экскурса за означенную сумму вполне реально таким коллективом порыбачить с комфортом суток этак 3-4: на базе разместиться с нумерами, дю-ванами, ваннами с кофеями, баней, и ежедневной выходами на воду на моторах.

Хеликоптер весьма удобный вариант на заброску. Токмо вот цена...Втрое выше выходит заброски вахтовкой. Вопрос бюджета опять же. Если не брать во внимание нью ансы с погодой быстро и неутомительно. Случаются конечно и казусы. Как то в пятнадцатом годе гостей встречали на реке после экскурса в Долину. "Витязя" летали. Вертолет приземлился, гости пожаловали. Один из пилотов к нашему организатору подходит и глаголет:...С вас сверх ранее оплаченных денех пятьдесят тыр. Ветер с камнями, дополнительных пол-часа полета..." Пришлось доплатить. Не на месте конечно, позднее. Рафт для сплава самое оно. Вместителен, самоотливное дно. У катамарана свои плюсы: удобство транспортировки, устойчивость на воде, каркасный "пол" для вещей. Лодки надувные по бюджету прокатному выгодны, в маневренности на воде пошустрее (на мой взгляд). Вместимость конечно поменьше, чем у рафта, но и арендный ценник ниже, в среднем от 2 т.р./одна лодка/сутки, в зависимости от размеров (без ПЛМ). Единственный минус лодок их количеством поболя потребуется нежели рафтов. Приобресть плав.средства конечно можно. Вопрос стоимости (сопоставимости с арендой) и последующего применения, т.е. как с ними поступить по окончании сплава.

Неплохо конечно. На крыше багажника планируем разместить: три...не, маловато, четыре, надувных лодки размерностью от 4 до 4.2 м., одну поменьше (3,6 в качестве запасной), комплект пайол к каждой, мелочевку: весла, стрингера, запасные винты, инструменты, четыре подвесника, топливо для моторов на несколько дней (литров 150, но лучше 200, чтобы с запасом), баки к ПЛМ, масло для моторов, палаток разных пяток (шатер уже взяли), пяток-другой спальных мешков с карематами, посуду разную, баллон с пропаном, газовую печь, генератор (небольшой), вязанку снастей в тубусах и чехлах, десяток картонных ящиков с продуктами и разными жидкостями. Можно еще доски десяток-другой прихватить. Если стационарный лагерь делать будут весьма кстати.

120 т.р. П-К-У-К и обратно пожалуй даже многовато. Один микр. длиннобазный повезет без труда восьмерых с рейдовыми рюкзаками. От Ключей до устья распиаренной "Еловой" моторами вверх по основному руслу р.Камчатка никаких сложностей. Далее по притоку вверх пройти. Это конечно денег стоит, только это уже собссно рыбалка. Пара "правильных" жипов восьмерых с рюхзаками возьмет конечно. Но плав.средства, походный бутор думаю разместить уже будет мало реально

16 лет шисни в Ключах в славные 80-ые, когда совейские моцики и дюральки типо Ко Занки-2 были были практически у любого желающего. Да это еще как сказать по стоимости. В верховья Левой Опалы забрасываться "бездор" не слабый, если в дождь, вообще ахтунг. Ценник на "кунговый" ЗИЛ-131 (с учетом численности группы и состояния направления) порядка сотни тыс.р. в одну сторону. До У-К добраться колесный "фездеход" без надобности. Хоть на "Истане" приезжай. Цена легкового трансфера в одну "степь" на 4-х была прошлым годом в пределах 25-30 т.р.

Опала река как по рыбалке так и по окружающим пейзажам без сомнений достойная. Наряду с "западными аналогами" такими как Кихчик, Пымта, Воровская, Облуковина, Ича и далее на север можно продолжать. Транспортная доступность к подобным рекам является основной сложностью. В лучшем случае это колесный транспорт. При группе количеством от 6 человек со всем скарбом включая, плав.средства и снаряжение для лагеря предпочтительно что то размерностью ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и подобные. Далее вариации с гусеничной техникой, стоимость проката которой возрастает прямо пропорционально размерам "лодки" и ширине "гусянок": ГТС, ГТТ, МТЛБВ. Лидерство "потолка транспортных цен" за винтокрылыми машинами. Хотя... Перемещение пары тройки человек на компактном "Робинзоне" в пределах сотни километров выходит вполне бюджетно, но этот вариант для небольших групп и ограничен отдельными районами (например в нашем районе такая возможность имеется). По реке Камчатка с рыбалкой не все так однозначно. Протяженность реки превышает 700 км. При этом в основное русло впадают притоки по водосбросу и красоте окружающего ландшафта как минимум, не уступающие той же Опале. Скажем в Усть-Камчатском районе это реки Двухюрточная, Керевня, Маимля, Еловка, которая в настоящее время у всех на слуху, а ранее более-менее известная разве что жителям с.Ключи, из числа охотников, да тружеников ЛПХ, осуществлявших лесозаготовительную деятельность в кварталах примыкающим к данной реке. Вопрос как обычно в стоимости доставки. При этом, во многие, в прямом смысле клевые места, к примеру ту же р.Еловку или, расположенную ближе к "Устям" р.Радугу, где осенью случается "пулеметный" клев, можно без труда пройти мотором по основному руслу р.Камчатка, вдоль которой на всем ее протяжении пролегает, пусть большей частью и гравийная, но все же трасса, пригодная для движения любого (без исключения) колесного транспорта со множеством заездов к реке в разных местах. Бесспорно самым простым, бюджетным по доставке будет вариант с р.Быстрая (Малкинская) где конечно бывает многолюдно. С другой стороны общение на природе носит позитивный характер, приносит новые знакомства, а значительное количество людей, снижает риск нежелательного контакта с медведами.

1

Так то если через Большерецк закидовацца совсем не по пути. На О борот норм. Многие желают глянуть их в природной такссать среде

Когда одна лодка размерностью до 3,6 м. (надувная) и выходы на ней не ежедневные (скажем в выходные дни) наличие прицепа не принципиально. В одного либо вдвоем собрать-разобрать (уложить на багажник в надутом виде) необременительно. При размерах судна свыше 4-х метров процедура сборки-укладки в одного возможна, а вот перемещение от места сборки на воду уже затруднительно. Прицеп в данном случае весьма кстати. Если лодка не одна, а пара-тройка, прицеп крайне желателен. Хранить- свой двор и никаких сложностей.