strannic-70

Браконьеры конечно наносят вред и с ними надо бороться. Но смотря кого называть браконьерами. Если мужика за 5 хвостов рыбы хватать и шить статью, то это идиотизм. Не продавать лицензии на спортивный лов в то время когда огромные предприятия ее черпают. То это тоже идиотизм. Олигархи, имеющие огромные рыбодобывающие предприятия уже давно своими подзаконными решениями сделали из пограничников - Рыбнадзор. Чтобы им можно было больше рыбы продать за кордон и обогатиться в одно рыло. Мы этой рыбы не увидим. Она уходит за кордон за баксы и евро. А кормят наш город также самые браконьеры. Потому что рыба на город не поставляется и тем более. Если бы рыбу привозили в город и раздавали людям как было раньше, то и цен таких уже бы не было. Или например любой житель Камчатки мог приехать и бесплатно поймать на определённом участке причитающееся ему колличество рыбы. И запретить предприятиям перекрывать реки сетями. Уменьшить колличество ставнях неводов. Обязать предприятия продавать как минимум 50 % добытой рыбы на Российском рынке и обеспечивать рыбой наш город.

Мы уже год работаем и разные службы в которые вы писали на нас пасквили, проверяли наши документы и у них вопросов не возникло, о правомочности нашей работы. Смешной вопрос был если честно. Не ожидал!!!

ЗДРАВСТВУЙ Константин. Я не занимался придумкой основных баллонов. Это в моей лодке не главное. Я могу на вскидку назвать около 10 лодочных компаний которые выпускают подобные баллоны. Тут ничего революционного нет. Каты идут не на баллонах. Ты это прекрасно знаешь. Вся соль в строении скег. Размере, форме и месте расположения скег. Без них это просто плоскодонная лодка с надувным дном. Я никогда не скрывал то что за основу в разработке своей лодки я взял лодку Ротан/Братан. Я больше 10 лет покупал ваши лодки и ходил на них. Всё это время я старался улучшить их. Занимался их доработкой и переделкой. Результаты их испытаний я передавал вам. А последние несколько лет я был вашим дилером и продал не один десяток ваших лодок, принеся вам на блюдечке не один миллион рублей. За эти годы я благодаря вам прожил в Питере около 3х лет. Пока вы тянули с изготовлением моих лодок. Но последний раз вы просто побили все рекорды по скорости изготовления лодок. Вы делали мне 2 лодки 7 месяцев. Вместо 1-2х. Хотя я вас просил ускорить этот процесс. Потому что мне надо работать на них в летний турсезон. Но вы по-МУЖСКИ тянули моё время и отправили мне лодки аж в середине лета. И получил я их в сентябре. То есть я оставил у вас практически почти миллион и по вашей вине не отработал сезон. Кто должен кормить мою семью ( По-МУЖСКИ )? Тебя же с Антоном это совсем не заботило!?!? Деньги же вы получали наличкой , без договора, по-МУЖСКИ. Вас же это прекрасно устраивало!? Это было последней каплей. А я делал свою лодку из того что было под руками. Сначала из бракованных лодок Ротан, которые я у вас покупал. А потом уже конкретно собирал на заказ людям. И вы брали с меня больше денег за то что это другая лодка и её надо по другому собирать. И когда я нашел другого производителя, которого вы сами сделали своими руками. Который предложил мне стать его партнёром, оценив мою разработку, я согласился не сразу. Не привык я разбрасываться отношениями. Но собрав все за и против. Против оказались только ещё каким то образом привычка уважать старших и давнее знакомство. Да и спасибо за то что ты сам написал что моя лодка лучше!. Я её делал для себя, а получилось что для всех.

Вот видео Странник 520 под Тохацу 30 в Магадане. Это Странник 430 под Сузуки15 и Тохацу 30 с водомётной насадкой.

Это Странник 430 был сделан Антону из дорогого немецкого материала 900г/м2. Для большей безопасности поставили и в главные баллоны подрывные клапана. Ну и конечно по просьбе заказчика поставили ещё немало дополнительных аксессуаров.

Этот Странник 520 был собран тоже для работы с туристами на реке под мотором 50лс с водомётной насадкой и дистанционным управлением.

За это время собрали уже не одну лодку и разных размеров. Лодки были сделаны на заказ и комплектация на них навсегда штатная. Сейчас закину фотографии. Вот Странник 520 сделанный недавно Алексею. Много доработок и защиты на баллонах для работы с туристами.

Аквапланирование я неуменьшал . А вот эффект экраноплана да. Я уменьшил объем воздуха под днищем сдвинув скеги и сделав их немного ниже.

Подробней о лодках Странник и других лодках катамаранного типа, которые легли в основу этого проекта. ___________________________ Лодки Странник уже снискали себе любовь и уважение пользователей. Они результат моей многолетней работы и использования лодок катамаранного типа Ротан и Братан. Я думаю что мало кто из владельцев скажет что Ротан или Братан - плохие лодки. При соответствующей квалификации они отлично ходят по морю и хорошо идут по мелководью. Они имеют много плюсов и очень хороших и нужных решений, которые делают их использование очен удобным и помогают людям выжить в тех или иных ситуациях. При которых пользователи других лодок могут погибнуть.( Они лёгкие, полностью надувные, имеют высокую скорость, легко моются, очень мягко идут по волне, хорошо идут по мелководью, очень устойчивые, имеют широкий кокпит, их невозможно залить( самоотливной кокпит), и даже если они переворачиваются, то становится удобным спасательным плотом с бортами. Скеги ( лыжи ) позволяют вылетать ходом на берег не боясь повредить надувное дно. Так как лодка стоит на скегах, а они неплохо защищены. Днище находиться на хорошем расстоянии от грунта и не нуждается в бронировании как на килевых лодках. И поэтому минус лишний вес бронировки. ____________________ НО. У них также есть и много минусов. 1. Это ухудшение ходкости при хорошей загрузке и поднятие шлейфов брызг от носа скег. Я думаю ехать и умываться никто не любит!? 2. Большая реакция на развесовку (не любят носовую загрузку). Результат тот же.! 3. Сильно гуляющее дно ( выгибающееся или залипающее к воде дно при загрузке или носовой развесовке). Результат тот же.! Да и при нагрузке иногда может прогибаться дно и запускать в лодку воду. 4. Высокие скеги(лыжы) на море конечно хорошо, но на мелководье встают на дно и не дают двигаться например сплавляться. 5. Очень плохая маневренность. __________________ Разрабатывая лодку Странник, я постарался максимально убрать все минусы катов и оставить все плюсы. В результате этой работы появилась эта лодка. Которая стала настоящим универсалом. Отлично себя чувствующем на море и на мелководье под водомётом. Так как у неё тоже есть тоннель. Но он большой и в нём больше воды для водомёта. Потом напишу что было изменено и доработано.

На волне у катов мотор иногда прохватывает за счёт того что винт находится очень близко к поверхности воды. И при большом сопротивлении винт срывается в кавитацию. Может и подхватить воздух с поверхности. Но за счёт этого кат имеет высокую скорость и может проходить по очень мелким местам. К этому нужно просто привыкнуть. Причём по волне нужно просто смелее и быстрее идти. А чтобы лодка не взлетала и сильно не открывала дно от воды (это очень важно для водомёта, чтобы он воздух не хватал) я ей уменьшил экранопланный эффект. А сумки для лодок шьют смежники. Если не рвать и относиться окуратно, то работают. Сейчас ищем оборудование и хотим шить сумки и остальную швейку сами.

Приветствую. Сколько лодку эксплуатируете? Как ощущения? Есть с чем сравнить?

Приветствую. Сколько лодку уже эксплуатирует? Какие ощущения? Есть с чем сравнить?

Под мотор 10-15-18 ЛС. Отлично подходит лодка 380. Сейчас осталась одна в наличии. Цена 90тр. Лодка с передней деревянной банкой на ликтросах. Есть на фотах выше. Светлая лодка. Надо как-то видео сюда залить. Номера владельцев могу дать лично. Позвоните. Мой телефон +79147810611

Лодки имеют более богатую комплектацию и качественную фурнитуру. Эти катамараны лучше продуманы и одаптированы для наших условий пользования чем их собратья. Они имеют лучшие эксплуатационные показатели. Средняя ценовая категория. Если ориентироваться на наш рынок, то ниже чем у Солара, но выше чем у менее удачных лодок.

Странник 380 и 430 облегченные лодки. Материал 850-950г/м. Диаметр баллона 47см. Ширина кокпита 95см. Вес лодки 49-51 Странник 420,460,520 топовые лодки. Материал 1050-1250г/м. Диаметр баллона 54см. Ширина кокпита 108см. Вес лодки 75,85,95.